Riflessione sui prezzi delle Ferrari

[Utente81]

Secondo Massi io ho un’età indefinibile in quanto la 456 non interessa a nessuno...

ma no ma no, dai 70 agli 80 oppure cummenda giovane.....

[safado]

Concordo sul giovane "cummenda".

[Utente56]

Mi spiace ma non è proprio cosi
la gente le comprava perché guadagnava. stop

[Marco 348 TB]

Ottima riflessione di Massi78.

Dal mio punto di vista fra 10-20 anni le Ferrari dal 360 in poi, avranno meno pretendenti essendo auto che necessitano di mani-officine solo Ferrari.
Tutte le precedenti menzionate, dalla GT4 alla 355 per intenderci, hanno invece più possibilità di essere gestite più facilmente, con spese meno rilevanti, anche da meccanici amici.
Questo dettaglio, scoraggerà molti ad acquistare un'auto che costantemente, necessita "inevitabilmente" dell'assistenza diretta Ferrari.
Questo problema, sposterà coloro che avranno questo desiderio-possibilità di avere una Ferrari, a modelli fino al 355 che è senza dubbio con pochissima elettronica.

I futuri possessori, se sapranno di dover spendere per mantenere una Ferrari nella rete ufficiale Ferrari, credo che preferiranno una 458 che fra 10-20 anni costerà poco più della 430.

Questa mia opinione è dovuta al fatto che l'elettronica non da scampo, non si sfugge alla sua morsa, a me sembra che sia stata messa in maniera così abbondante, proprio per far tornare tutte le auto alla casa madre per ogni minimo problema.
Chi di noi non ha esempi di auto normali che senza l'intervento dei PC delle case madri sarebbero ferme???


Marco 348 TB

[utente59]

Secondo Massi io ho un’età indefinibile in quanto la 456 non interessa a nessuno...

Ne ho citate alcune. Probabilmente tu sei intorno ai 55 anni.

[Utente81]

Ne ho citate alcune. Probabilmente tu sei ai 55 anni.

Mi sa che dopo questa affermazione il dentista si rivedrà il mitico film "il maratoneta" e poi ahi ahi

[Carlosti02]

L elettronica non da scampo...io mi sono comprato i software per la manutenzione...costano uno sproposito però...dal 360 al 430 ancora le mani ci si mettono...dal 458 quasi tutto a fibra ottica diventa un incubo persino pensare di metterci mano..

[Oscar]

Non possiamo comunque pensare a una Ferrari del 2020 con elettronica 1992.......
Personalmente non la comprerei (potendo) mai.....
I tempi cambiano, le officine si adeguano... ad una 458 non rinuncerei facilmente solo perché ha più elettronica.
Opinione personale.

[Utente81]

Non possiamo comunque pensare a una Ferrari del 2020 con elettronica 1992.......
Personalmente non la comprerei (potendo) mai.....
I tempi cambiano, le officine si adeguano... ad una 458 non rinuncerei facilmente solo perché ha più elettronica.
Opinione personale.

IDEM io le ho sempre portate nei service , quindi la prossima sarà 458

[Utente81]

vedo che il F 430 provenienza germany con 15000 km forse e ridipinto , trattato pure da un forumita fugace, è infine stato venduto o ritirato dopo 18 mesi su autoscout
ora sotto i 20000 km la più conveniente è questa

https://www.autoscout24.it/annunci/f...d07c?cldtidx=1

e di colore rosso questa

https://www.autoscout24.it/annunci/f...3db6?cldtidx=3

[Carlosti02]

Non possiamo comunque pensare a una Ferrari del 2020 con elettronica 1992.......
Personalmente non la comprerei (potendo) mai.....
I tempi cambiano, le officine si adeguano... ad una 458 non rinuncerei facilmente solo perché ha più elettronica.
Opinione personale.

Oscar difatti è giusto che sia cosi in quanto ora le auto si guidano da favola...la considerazione è che l'elettronica con il tempo si degrada,e trovare, per esempio, una centralina con lo stesso firmware funzionante e fresca fra 20 anni di una 458 sarà molto molto difficile.
Le officine e il personale si stanno adeguando sempre piu ma spesso complice una innumerevole serie di modelli e versioni, persino i tecnici non sanno dove mettere mano.
Io adoro la 430 proprio perchè è l'ultima ferrari su cui poter mettere mano, con la giusta dose di elettronica, prodotta in molti esemplari, per cui si spera ci siano molti ricambi. Detto questo concordo con te che non rinuncerei alle sensazioni e alla guida del 458 in poi a prescindere dall'elettronica.

[Utente81]

Oscar difatti è giusto che sia cosi in quanto ora le auto si guidano da favola...la considerazione è che l'elettronica con il tempo si degrada,e trovare, per esempio, una centralina con lo stesso firmware funzionante e fresca fra 20 anni di una 458 sarà molto molto difficile.
Le officine e il personale si stanno adeguando sempre piu ma spesso complice una innumerevole serie di modelli e versioni, persino i tecnici non sanno dove mettere mano.
Io adoro la 430 proprio perchè è l'ultima ferrari su cui poter mettere mano, con la giusta dose di elettronica, prodotta in molti esemplari, per cui si spera ci siano molti ricambi. Detto questo concordo con te che non rinuncerei alle sensazioni e alla guida del 458 in poi a prescindere dall'elettronica.

lo specialista ci sarà sempre , per esempio il Romeo Ferraris prepara centraline per tutte le Ferrari moderne compreso il F430

[Utente56]

Penso che tu ti sbagli
La 458 è una delle prime tirature in grande serie. I ricambi si troveranno.
Il problema lo si ha sulle macchine a bassa produzione . Vedi gli anni 70/80 po anche 90.
Se si rompe una dinoplex sono azzi amari

Oscar difatti è giusto che sia cosi in quanto ora le auto si guidano da favola...la considerazione è che l'elettronica con il tempo si degrada,e trovare, per esempio, una centralina con lo stesso firmware funzionante e fresca fra 20 anni di una 458 sarà molto molto difficile.
Le officine e il personale si stanno adeguando sempre piu ma spesso complice una innumerevole serie di modelli e versioni, persino i tecnici non sanno dove mettere mano.
Io adoro la 430 proprio perchè è l'ultima ferrari su cui poter mettere mano, con la giusta dose di elettronica, prodotta in molti esemplari, per cui si spera ci siano molti ricambi. Detto questo concordo con te che non rinuncerei alle sensazioni e alla guida del 458 in poi a prescindere dall'elettronica.

[Carlosti02]

Scooby ...forse mi sono espresso male...io intendo che dal 430 cominciano le auto prodotte in grande serie ma che il 430.a mi avviso, ha la giusta dose di elettronica...sul 458 è una follia persino ripristinare lo stereo in quanto è cablata come una centrale nucleare per cui fra 20 anni trovare chi sa metterci mano potrebbe essere molto difficile da trovare...
le dinoplex di cui parli infatti sono difficilissime da trovare ma facilissime da riparare( parliamo di elettronica anni 70)...prova un po a mettere mano a queste moderne...credimi fai prima a cambiare auto...
Ripeto che però se l elettronica non si guasta, le sensazioni che ti regala sono impagabili...

[Utente56]

Credimi che se hai una dinoplex andata non è semplice ripararla , anzi

Scooby ...forse mi sono espresso male...io intendo che dal 430 cominciano le auto prodotte in grande serie ma che il 430.a mi avviso, ha la giusta dose di elettronica...sul 458 è una follia persino ripristinare lo stereo in quanto è cablata come una centrale nucleare per cui fra 20 anni trovare chi sa metterci mano potrebbe essere molto difficile da trovare...
le dinoplex di cui parli infatti sono difficilissime da trovare ma facilissime da riparare( parliamo di elettronica anni 70)...prova un po a mettere mano a queste moderne...credimi fai prima a cambiare auto...
Ripeto che però se l elettronica non si guasta, le sensazioni che ti regala sono impagabili...