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Originariamente inviato da gio Visualizza il messaggiociao a tutti...
ok, è in svizzera, ma guardate gli interni di questa mondial con 20K km all'attivo...
https://www.autoscout24.ch/it/d/ferr...=648&vehtyp=10
quella di polla con 6k km mi convince poco poco...
ah..al cambio odierno sono 29 mila euri
Gio
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Originariamente inviato da robeseltz Visualizza il messaggiopare tanto bella.....
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Originariamente inviato da jonathansarkos Visualizza il messaggioCaro Lucio, invece a me fa piacere essere contraddetto, imparo qualcosa in più.
Comunque ti chiedo pazienza ma ho bisogno di alcune conferme. Nella versione italiana i modelli 8 e QV non li devono avere, mentre 3.2 e T si, mi confermi?
Tirando fuori questo polverone, mi fa piacere che oltre ad aver scoperto una cosa nuova su questa splendida macchina, se mi confermi ciò che ti ho chiesto, Astarnato se dovesse trovare una 8 con quell'attrezzo lo dovrà togliere perché oltre che brutto anche inutile, mentre se dovesse acquistare una 3.2 e non ci fosse lo dovrà pretendere, dico bene?
P.S. Per quanto riguarda diventare uno storico sarebbe bello, ma di certo non nell'immediato. Per la lettura la sto facendo. Testi in l'inglese? Ottimo consiglio, acquisterò sicuramente qualcosa a riguardo.
Magari ti chiederò suggerimenti.
Ci sono quattro versioni del Mondial:
- 8
- Quattrovalvole
- 3,2
- t
La prima coppia (8-Quattrovalvole) è simile,la seconda (3,2-t) è simile.
La famosa 'ferraglia' si è vista su i Mondial 8 US Version,si tratta di un corpo aggiunto per superare uno dei tanti ostacoli sulle norme di sicurezza imposte dal governo americano (cinture,scarico,frecce,paraurti ecc) per le auto importate. Quindi originariamente ne l'8 ne il Quattrovalvole la montano,quindi NON LO SI DEVE TROVARE per auto italiane ed europee. La seconda coppia (3,2-t) ha dei paraurti molti simili e più alti dei precedenti modelli,la griglia di cui parli è incorporata e la si trova su tutti gli esemplari,non era optional.
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Originariamente inviato da Lucio Visualizza il messaggioStai continuando a fare confusione inutile.
Ci sono quattro versioni del Mondial:
- 8
- Quattrovalvole
- 3,2
- t
La prima coppia (8-Quattrovalvole) è simile,la seconda (3,2-t) è simile.
La famosa 'ferraglia' si è vista su i Mondial 8 US Version,si tratta di un corpo aggiunto per superare uno dei tanti ostacoli sulle norme di sicurezza imposte dal governo americano (cinture,scarico,frecce,paraurti ecc) per le auto importate. Quindi originariamente ne l'8 ne il Quattrovalvole la montano,quindi NON LO SI DEVE TROVARE per auto italiane ed europee. La seconda coppia (3,2-t) ha dei paraurti molti simili e più alti dei precedenti modelli,la griglia di cui parli è incorporata e la si trova su tutti gli esemplari,non era optional.
Spieghi cose che hai già spiegato, ti ripeti senza motivo. Consiglio di stare lontano dal caldo, mi sembra che oggi ti faccia male per come l'hai presa alta, ti garantisco che non c'è motivo visto che sono stato educato e gentile.
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Originariamente inviato da Lucio Visualizza il messaggioBasta guardare queste foto
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Originariamente inviato da astarnatoquanto può venire importarla tra tasse e volture? trasporto a parte..
E la vai a prendere di persona , passi per Venexia dove ti offro una cena di pesce per festeggiare e poi torni a casa.
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Originariamente inviato da robeseltz Visualizza il messaggioil 22 per cento di iva e poi non so se il 10 per cento che grava sulle importazioni extra comunitarie valga anche per la svizzera , più immatricolazione,una bella telefonata ad agenzia pratiche auto a Chiasso dove parlano italiano e ti fai spiegare tutto.
E la vai a prendere di persona , passi per Venexia dove ti offro una cena di pesce per festeggiare e poi torni a casa.
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Ciao
Confermo il 22% di iva e il 10% di dazio
extraCEE sul prezzo fatturato, ovviamente
con valore congruo alle valutazioni correnti.
Se chi vende è un professionista va scalato
il 7,8 di IVA Svizzera.
Ecotassa di 2500 da aggiungere, purtroppo.
Gio
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