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questa foto mi ricorda l'ottusaggine della Ferrari all'epoca a montare gomme in barra 70 quando esistevano le Pirelli P7 in barra 50 che Porsche invece montava.....
vero.... la Porsche sin dagli inizi degli anni '70 utilizzava gomme eccellenti sulla 911 ( CN36 ad esempio che spopolavano in pista e nei rallye ) e con la turbo del 1975 ( P7 ) ....... la Ferrari ci arrivò due anni dopo ( 1977 ) offrendo i P7 optional sul 308.
vero.... la Porsche sin dagli inizi degli anni '70 utilizzava gomme eccellenti sulla 911 ( CN36 ad esempio che spopolavano in pista e nei rallye ) e con la turbo del 1975 ( P7 ) ....... la Ferrari ci arrivò due anni dopo ( 1977 ) offrendo i P7 optional sul 308.
Questa non la sapevo , ti ricordi misure e cerchi perchè sicuramente montando le P7 o cambiavano diametro cerchio o le misure dovevano essere molto larghe.
Nel 930 turbo montando le P7 cambiava la coppia conica.
205/55 r 16 anteriori e 225/50 r 16 posteriori .............. me le ricordo bene visto che li monta dall'origine la mia su cerchi speedline ( ovviamente nn sono più i P7 ma dei Dunlop )
205/55 r 16 anteriori e 225/50 r 16 posteriori .............. me le ricordo bene visto che li monta dall'origine la mia su cerchi speedline ( ovviamente nn sono più i P7 ma dei Dunlop )
Trattasi di esemplare uscito di fabbrica o di un upgrade di un daltonico?
mi lascia perplesso la parte scamosciata del cruscotto, non credo sia uscita di fabbrica così, il maestro sellaio dovrebbe pigliare una katana e agire di conseguenza, e pensare che bastava farla blù notte dentro e sarebbe stata perfetta
a parte il fatto che è una macchina inusabile, il colore discutibile (ne aveva una Schumacher gialla , che non sia lei) , ha l'autoradio non di serie e soprattutto non ha i 2 caschi....
lo scamosciato lo facevano
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