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Le pilot sport 4 sono gomme stradali per auto ad altissime prestazioni. Sono oggi il modello più fresco, come progettazione. Le Pzero Ls non sembrano ad oggi disponibili. Non essendo da pista, hanno una migliore resa anche a freddo. Rispetto alle Pilot Sport Cup ( non so se esiste la misura.) e le Pzero corsa, sono sicuramente più omogenee nell’arco delle stagioni, col caldo ed il freddo e soprattutto sull’umido.
Sicuramente saranno meno performanti nel track day.
Comunque se ti piace fare lo sborooone, sono sufficientemente morbide per infilarci un dito e dire: sembrano un chewing gum!!!
Hai ragione le CUP sono quelle che manca la misura all'anteriore e che mi diceva il gommista, superiori alle PZero Corsa.
Le pirelli poi fa le trofeo e le trofeo R mi pare.
Hai ragione le CUP sono quelle che manca la misura all'anteriore e che mi diceva il gommista, superiori alle PZero Corsa.
Le pirelli poi fa le trofeo e le trofeo R mi pare.
le CUP della michelin sono poi state superate in prestazione dalla pirelli Trofeo R , che a catalogo ha anche la misura anteriore della 430 (225/35 19) con specifica per McLaren , ma lo scorso anno quando le cercai le avevano tutte ritirate per un vizio , e la nuova produzione non era ancora pianificata
dovendole acquistare oggi io cercherei la Trofeo R , come prestazione sull'asciutto le batte tutte (durata della gomma e prestazione sul bagnato ovviamente ne risentono)
le CUP della michelin sono poi state superate in prestazione dalla pirelli Trofeo R , che a catalogo ha anche la misura anteriore della 430 (225/35 19) con specifica per McLaren , ma lo scorso anno quando le cercai le avevano tutte ritirate per un vizio , e la nuova produzione non era ancora pianificata
dovendole acquistare oggi io cercherei la Trofeo R , come prestazione sull'asciutto le batte tutte (durata della gomma e prestazione sul bagnato ovviamente ne risentono)
che sono state superate dalle CUP xxxxx non ricordo il suffisso che a Vairano fonte 4 R permettavano alla Porsche GT2 RS di dare un secondo alla 488 PISTA per un paio di giri.
Ragazzi! Uso autostrada e tangenziale... Un pneumatico così specialistico ha senso?
non avevo letto ... no non hanno senso !
allora pzero nero o il michelin che hai consigliato tu Woody
però allora lancio una provocazione al nostro amico squad&comp:
una 430 per uso autostrada/tangenziale? ..... è come portare un cane in chiesa !
lei vuole il fuorigiri, vuole la pista .........
non avevo letto ... no non hanno senso !
allora pzero nero o il michelin che hai consigliato tu Woody
però allora lancio una provocazione al nostro amico squad&comp:
una 430 per uso autostrada/tangenziale? ..... è come portare un cane in chiesa !
lei vuole il fuorigiri, vuole la pista .........
che sono state superate dalle CUP xxxxx non ricordo il suffisso che a Vairano fonte 4 R permettavano alla Porsche GT2 RS di dare un secondo alla 488 PISTA per un paio di giri.
edit PILOT SPORT CUP 2 R
la pista 488 esce proprio con quelle gomme sport cup 2 K2 della Michelin ..... quindi non è un confronto con pirelli
non so se esistano per ferrari, ma in tanti su auto performanti usano le toyo r888 bellissimo disegno e ottime prestazioni oltre che essere omologate anche per uso stradale. https://www.euroimportpneumatici.com...oxes-r888.html
non so se esistano per ferrari, ma in tanti su auto performanti usano le toyo r888 bellissimo disegno e ottime prestazioni oltre che essere omologate anche per uso stradale. https://www.euroimportpneumatici.com...oxes-r888.html
le conosco, ma le trofeo R e le cup 2 R sono su un altro pianeta.
guardo 4 R e mi ricordo che la porsche monta una roba ancora più cattive
le gomme della GT2 RS sono pilot sport cup 2 2R , quelle della 488 pista sono pilot sport cup 2 2K
dove 2R e 2K sono le rispettive specifiche Porsche e Ferrari , bisognerebbe chiedere al laboratorio Michelin se dietro a quelle due sigle ci siano formulazioni più o meno "cattive".....
senza arrovellarsi in discorsi assurdi farei però notare ai solerti giornalisti di quattroruote che forse la differenza di prestazione potrebbe essere generata o coadiuvata dalla differenza di impronta a terra
265/35/20 ant e 325/30/20 posteriore per Porsche
245/35/20 ant e 305/30/20 post per Pista 488
20 mm in più, per ogni pneumatico, di impronta a terra !
le gomme della GT2 RS sono pilot sport cup 2 2R , quelle della 488 pista sono pilot sport cup 2 2K
dove 2R e 2K sono le rispettive specifiche Porsche e Ferrari , bisognerebbe chiedere al laboratorio Michelin se dietro a quelle due sigle ci siano formulazioni più o meno "cattive".....
senza arrovellarsi in discorsi assurdi farei però notare ai solerti giornalisti di quattroruote che forse la differenza di prestazione potrebbe essere generata o coadiuvata dalla differenza di impronta a terra
265/35/20 ant e 325/30/20 posteriore per Porsche
245/35/20 ant e 305/30/20 post per Pista 488
20 mm in più, per ogni pneumatico, di impronta a terra !
SI hai ragione ma loro parlano di 2 giri con grip mostruoso , quindi è la mescola......
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