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Ferrari nelle aste giudiziarie OFFICIAL THREAD
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Originariamente inviato da milanservice Visualizza il messaggioSi riparte il 19 aprile a 96.000 euro
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Chi partecipa a un asta giudiziaria è cosciente dei rischi. E peraltro esistono diversi strumenti per verificare lo stato di un'auto messa in asta anche senza provarla. L'assucurazione che non si avranno problemi acquistando un'auto non lo fornisce in assoluto nemmeno la prova su strada. Il mercato dice che TR con il chilometraggio di questa non si trovano a 150.000€.
In generale chi è debole di cuore (e scarso di finanze) è meglio che stia lontano dalle aste ma anche da auto come qualunque Ferrari.
Per questo è preferibile non avventurarsi in certi ambienti (ma questo vale per qualunque oggetto da collezione o di valore) e affidarsi all'esperienza dei professionisti (ecco perché servono le finanze) che, a fronte del loro guadagno, forniranno la necessaria consulenza.
Per il resto è solo un gioco (non necessariamente a testa o croce), e, nel gioco, si può vincere o, più spesso, perdere
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Le aste sono cosi basti vedere che sta accadendo con orologi e oggetti in oro,le auto non fanno la differenza ma se comprata da appassionato è diverso. Questa ad esempio da quello che ho capito è ferma da anni quindi può essere rischioso ma se sei del settore e sai come rimetterla in sesto senza farti fregare allora non lo vedo in cattivo affare se hai tempo da dedicargli. Se sei un commerciante può essere diverso perchè o la compri a prezzo affare e poi cerchi di bruciare i tempi per rimetterla subito in sesto e quindi rivenderla altrimenti sono guai perchè chi lo fa di mestiere vuole far girare i soldi velocemente,se lo fai da appassionato è tutta una storia diversa. E' il mio pensieroItaliano amante del Cavallino
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In asta la vettura: non la puoi alzare su un ponte e verificare riparazioni più o meno estese, non puoi accenderla (sono tutte giù di batteria, comunque), non puoi effettuare un test di compressione, un test del vuoto per la tenuta valvole, l'esterno ha già ruggine (e se ha ruggine dove vedi immagina quanta ce ne è dove non vedi), non puoi fare analisi chimica dell'olio motore. Dovrai cambiare cinghie, controllare tolleranza valvole, rifare tubature impianto frenante con buona probabilità e alcuni manicotti del raffreddamento, pneumatici, pulizia impianto iniezione, controllare i radiatori...sempre se qualche roditore non abbia fatto gli straordinari con l'impianto elettrico.
Ho visto perizie e stime di "esperti" che facevano ridere i polli, tanto non lo comprano loro il veicolo....... La verità è che se uno è appassionato e ha la disponibilità di TR ne compra una con infinite meno incognite a 50000 euro in più, tenendo presente che anche un solo pezzo mancante costa una fortuna, ormai.... a trovarlo.. Se l'acquisto è effettuato da qualcuno per metterci una pezza, una lucidata, e con la speranza di rivendere la vettura a prezzo di "perfezione" è un altro discorso.
Oltre ai soldi serve il buon senso.
Sarò un prevenuto io, ma secondo me, tranne una Testarossa vista ultimamente, non ho mai visto nulla di valido ad un'asta, non almeno riferito ai prezzi di aggiudicazione.
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