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Ferrari LaFerrari Spider

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  • #31
    secondo me è una incazzatura dell'americano che vuole sfogarsi con il mondo intero,lo capisco perchè avendo i soldi per acquistarla è stato escluso. per me non la spunterà

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    • #32
      Originariamente inviato da scooby2003 Visualizza il messaggio
      Bella ma la reputo assolutamente inutile.
      Dopo le la Ferrari alleggerite ( per poter aumentare il numero
      Di esemplari) ecco la versione spider
      La Ferrari moderna sta sfornando troppi modelli e varianti
      Per fare cassetto.
      I risultati di bilancio gli danno ragione ma preferivo quando le
      Versioni erano realmente speciali e limitate
      Al vil denaro non si rinuncia...
      E nel passato ci furono episodi ben peggiori...

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      • #33
        Boh.. Uno produce, poi decide di vendere stabilendo criteri.
        Se non vengono rispettati l'acquirente viene scartato.
        Mi pare che la logica sia dalla parte del costruttore.
        Per avere un'immagine di successo si deve avere la La Ferrari Spyder???
        Non credo...
        Dico ciò pur non dimenticando il mio personale disappunto per il management..

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        • #34
          No il problema principale è che la Ferrari mette regole e poi non le rispetta. X quello parte la collera del collezionista americano .


          Originariamente inviato da Woody Visualizza il messaggio
          Boh.. Uno produce, poi decide di vendere stabilendo criteri.
          Se non vengono rispettati l'acquirente viene scartato.
          Mi pare che la logica sia dalla parte del costruttore.
          Per avere un'immagine di successo si deve avere la La Ferrari Spyder???
          Non credo...
          Dico ciò pur non dimenticando il mio personale disappunto per il management..

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          • #35
            Bisogna vedere se hai ragione. In tal caso il ricco imprenditore vincerà la causa.
            Altrimenti trattasi di un personaggio viziato incapace di accettare un no grazie.
            Che motivi hai per fare tale affermazione?
            Sarei curioso..

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            • #36
              Originariamente inviato da scooby2003 Visualizza il messaggio
              No il problema principale è che la Ferrari mette regole e poi non le rispetta. X quello parte la collera del collezionista americano .
              Concordo .... e concordo anche con quello che hai detto precedentemente :
              "La Ferrari moderna sta sfornando troppi modelli e varianti per fare cassetto. I risultati di bilancio gli danno ragione ma preferivo quando le Versioni erano realmente speciali e limitate"

              Questo continuo rincorrere il modello nuovo forse è lo specchio del nostro tempo ... ma secondo me il primo brand al mondo dovrebbe fare storia, non rincorrere le mode ...

              Siamo al punto che per alcune versioni limitate non si sa neanche quale è il reale numero di esemplari prodotti!! Assurdo!!

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              • #37
                Conosco troppo bene il mondo ed il meccanismo Ferrari. Da 7 anni usano un orale informatico costato milioni che classifica tutta la clientela per auto possedute , cambiate etc etc partecipazione eventi, preview etc etc. Se hai acquistato Ferrari negli anni 2010/2012 nuove sei considerato molto poiché in quel periodo le immatricolazioni crollarono.
                La codificazione parte da cliente fino a cliente collezionista speciale , giunto a tale livello le serie speciali diventano quasi di diritto. Certo che poi se tu sei lì e sai x certo che un cliente meno importante e con meno auto acquistate negli anni gli assegnano quello che a te negano, ti fa girare un po' le scatole. Penso che i 75.000 dollari non vogliano dire nulla in termine di indennizzo ma molto in soddisfazione se il cliente vince la causa.
                Inoltre ciò potrebbe dare inizi ad un fenomeno domino .
                Senza fare nomi a qualcuno diedero 2 la Ferrari x che aveva i requisiti ( prevedevano almeno 5 auto d epoca e lui ne aveva più di 10). Poi caso strano oggi sono in causa che le vendette entrambi


                Originariamente inviato da Woody Visualizza il messaggio
                Bisogna vedere se hai ragione. In tal caso il ricco imprenditore vincerà la causa.
                Altrimenti trattasi di un personaggio viziato incapace di accettare un no grazie.
                Che motivi hai per fare tale affermazione?
                Sarei curioso..

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                • #38
                  Quando sento queste notizie mi viene in mente il Guerrilla Marketing avvero tecniche di marketing apparentemente assurde ed inaspettate che spesso servono appunto a creare o rafforzare un brand

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                  • #39
                    Ma Ferrari ha davvero bisogno di tutto ciò? Non sarebbe meglio fare serie limitate che lo siano davvero con vincoli "seri" uguali per tutti per le aggiudicazioni? ...e comunque La Ferrari, sia normale che spyder non hanno un briciolo di fascino rispetto alle meravigliose auto che le hanno precedute, da GTO a F40 a seguire fino alla Enzo! Per cui mi auspico dreamcar a serie limitate con più fascino (anche nel nome!) e con più chiarezza anche per quelli come me che le possono solo sognare e ammirare!

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                    • #40
                      http://www.ansa.it/canale_motori/not...0c7a3fa4e.html

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                      • #41
                        dalla lettura dell'articolo sembra quindi che prima il cliente venga definito " non qualificato per l'acquisto " , poi lui ci "prova" spedendo un assegno da 1 ml di euro al Marchionne Sergio , alla fine la Ferrari attraverso Galliera gli risponde che sono già state tutte vendute e che i soldini non si spediscono ai Dirigenti............................ a me sembra veramente tutto ridicolo e inverosimile !!

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                        • #42
                          Originariamente inviato da scooby2003 Visualizza il messaggio
                          Conosco troppo bene il mondo ed il meccanismo Ferrari. Da 7 anni usano un orale informatico costato milioni che classifica tutta la clientela per auto possedute , cambiate etc etc partecipazione eventi, preview etc etc. Se hai acquistato Ferrari negli anni 2010/2012 nuove sei considerato molto poiché in quel periodo le immatricolazioni crollarono.
                          La codificazione parte da cliente fino a cliente collezionista speciale , giunto a tale livello le serie speciali diventano quasi di diritto. Certo che poi se tu sei lì e sai x certo che un cliente meno importante e con meno auto acquistate negli anni gli assegnano quello che a te negano, ti fa girare un po' le scatole. Penso che i 75.000 dollari non vogliano dire nulla in termine di indennizzo ma molto in soddisfazione se il cliente vince la causa.
                          Inoltre ciò potrebbe dare inizi ad un fenomeno domino .
                          Senza fare nomi a qualcuno diedero 2 la Ferrari x che aveva i requisiti ( prevedevano almeno 5 auto d epoca e lui ne aveva più di 10). Poi caso strano oggi sono in causa che le vendette entrambi
                          Originariamente inviato da scooby2003 Visualizza il messaggio
                          Conosco troppo bene il mondo ed il meccanismo Ferrari. Da 7 anni usano un orale informatico costato milioni che classifica tutta la clientela per auto possedute , cambiate etc etc partecipazione eventi, preview etc etc. Se hai acquistato Ferrari negli anni 2010/2012 nuove sei considerato molto poiché in quel periodo le immatricolazioni crollarono.
                          La codificazione parte da cliente fino a cliente collezionista speciale , giunto a tale livello le serie speciali diventano quasi di diritto. Certo che poi se tu sei lì e sai x certo che un cliente meno importante e con meno auto acquistate negli anni gli assegnano quello che a te negano, ti fa girare un po' le scatole. Penso che i 75.000 dollari non vogliano dire nulla in termine di indennizzo ma molto in soddisfazione se il cliente vince la causa.
                          Inoltre ciò potrebbe dare inizi ad un fenomeno domino .
                          Senza fare nomi a qualcuno diedero 2 la Ferrari x che aveva i requisiti ( prevedevano almeno 5 auto d epoca e lui ne aveva più di 10). Poi caso strano oggi sono in causa che le vendette entrambi
                          Se ricordo bene il grande vecchio era un uomo cinico e spietato quando aveva un obiettivo.
                          E le vetture stradali per lui erano un mezzo ( a mala pena tollerato, ab initio) di sostentamento per la sua attività di costruttore da corsa.
                          I criteri di scelta per la vendita erano già allora selettivi..
                          Certo che se alla selettività aggiungi metodi meno limpidi, il tutto si complica!!!
                          Però oggi ci sono molte analogie col passato...
                          Certo che nel caso del facoltoso acquirente speculatore, la figurazza è in buona parte sua!!!

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                          • #43
                            Originariamente inviato da roby Visualizza il messaggio
                            Ma Ferrari ha davvero bisogno di tutto ciò? Non sarebbe meglio fare serie limitate che lo siano davvero con vincoli "seri" uguali per tutti per le aggiudicazioni? ...e comunque La Ferrari, sia normale che spyder non hanno un briciolo di fascino rispetto alle meravigliose auto che le hanno precedute, da GTO a F40 a seguire fino alla Enzo! Per cui mi auspico dreamcar a serie limitate con più fascino (anche nel nome!) e con più chiarezza anche per quelli come me che le possono solo sognare e ammirare!
                            L'F40 è splendida, ma non proprio una serie limitata..

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                            • #44
                              Bellissimo video di presentazione della LaFerrari Aperta

                              https://www.youtube.com/watch?v=Wr4v1wFS_OY

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                              • #45
                                Che marca è? Non mi sembra della BBR...

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