Ferrari One-off e modelli particolari

[Utente81]

dicono fosse stata commissionata dal Re del Belgio e che oggi si trovi negli USA
ridipinta di colore argento ...... chi ha info su questa particolarissima berlinetta , si faccia avanti !

meccanica 500 superfast?

[safado]

dicono fosse stata commissionata dal Re del Belgio e che oggi si trovi negli USA
ridipinta di colore argento ...... chi ha info su questa particolarissima berlinetta , si faccia avanti !

Trattasi di una delle 4 330 GTC Speciale costruite,difficile determinarne il numero di telaio.
Di 2 sono riuscito a conoscerne i primi proprietari: Maria Maddalena Da Lisca moglie di Pietro Barilla e Dr. Michael DeBakey aggiungendo quella per il re del Belgio siamo a tre.

[tyziocayo]

Avevo inserito un post al riguardo, il n. 140. Lo rimetto:

Nel 1967 venne presentata una piccola serie di vetture basate sulla 330 GTC.
Si trattava della 330 GTC Pininfarina Speciale la cui linea anticipava quella della 365 GT 2+2.

La prima prodotta era stata presentata al Salone di Bruxelles del '67 ed era per la Principessa Liliana de Rethy, moglie del Re del Belgio Leopoldo III.
Rispetto alle successive, questa della principessa aveva specifiche leggermente divese come i fari carenati.

Le autovetture erano le seguenti: s/n 9439, 9653, 10107, 10241

[Utente81]

ma sta linea slanciata assomiglia più alla 500 superfast che alla 330 gt

[safado]

Ferrari SP30 in vendita

https://www.formulapassion.it/automo...he-506688.html

[safado]

Ferrari SP 42

https://www.formulapassion.it/automo...40-512638.html

[tyziocayo]

Ferrari Omologata, la nuova one-off di Maranello

https://www.quattroruote.it/news/nuo...e_interni.html



Omologata. Un aggettivo che a Maranello assume una connotazione estremamente particolare. Nella storia del Cavallino molte auto da corsa sono state targate e messe su strada e l'idea alla base della nuova one-off Ferrari Omologata è proprio questa: portare le tecnologie della pista sulle strade di tutti i giorni. Il decimo esemplare unico basato su una piattaforma a dodici cilindri sfrutta la meccanica della 812 Superfast per garantire prestazioni elevatissime, come dimostrato durante il debutto tra i cordoli del circuito di Fiorano.



Cuore a dodici cilindri. "Una Ferrari come nessun'altra": la nota di presentazione della nuova sportiva si apre con questa frase e, viste le caratteristiche di questo modello, la Casa di Maranello non poteva trovare parole migliori. Realizzata su richiesta di un collezionista europeo, la Omologata è spinta dal dodici cilindri aspirato di 6.5 litri della gamma 812: sui modelli di serie questo V12 a 65 gradi eroga 800 CV a 8.500 giri/min e una coppia massima di 718 Nm a 7.000 giri/min, arrivando a un regime di rotazione massimo di ben 8.900 giri. Dal Cavallino non sono arrivate notizie relative a modifiche al propulsore che, nella sua versione di serie, permette uno 0-100 km/h in 2,9 secondi e una velocità massima di 340 km/h.



Carrozzeria d'alluminio realizzata a mano. Della veste estetica della 812 Superfast sono stati conservati solo due dettagli: il parabrezza e i fari anteriori. Tutto il resto è stato sviluppato appositamente dal Centro Stile di Maranello sotto la guida di Flavio Manzoni e realizzato a mano dagli artigiani del Cavallino con fogli d'alluminio per assecondare le richieste del cliente. Richiami al passato si abbinano a soluzioni stilistiche proiettate verso il futuro. Tutto questo cercando di sottolineare le proporzioni dell'architettura con motore anteriore centrale e "modellare forme agili, definite da volumi fluidi e riflessi ondulati". Sovrastata e affiancata da quattro prese d'aria, la calandra anteriore si protrae visivamente verso la fiancata, collegandosi con le sezioni arrotondate sopra i passaruota anteriori, che vengono messe in risalto da una fascia a contrasto che avvolge l'intero cofano motore con una tinta amaranto che spicca sul Rosso Magma tristrato della carrozzeria. Lateralmente, la Omologata presenta muscolose fiancate che si fondono senza soluzione di continuità alla coda: eliminando il finestrino laterale fisso, i designer hanno reso più aggressiva la silhouette della vettura. Al posteriore il lunotto è protetto da una copertura con tre feritoie pensate per abbassare visivamente il volume da fastback, mentre un nuovo spoiler rende il lato B della vettura ancor più grintoso, oltre ad aggiungere carico aerodinamico. I gruppi ottici posteriori a Led circolari sono posizionati all'interno di due profondi incavi per creare una firma luminosa ispirata al passato ma proiettata al futuro.



Interni da corsa. Il legame del Cavallino con il mondo del motorsport traspare ancor di più all'interno dell'abitacolo. I due sedili rivestiti di pelle e tessuto Jeans Aunde con cinture a quattro punti color blu elettrico spiccano sulla finitura total black dell'ambiente, mentre l'assenza del finestrino fisso posteriore crea un'atmosfera dal sapore rétro. Volante e plancia presentano degli inserti metallici impreziositi da una particolare finitura ispirata alle Gran Turismo degli anni Cinquanta e Sessanta. Anche altre componenti di fibra di carbonio, come il bridge centrale con i pulsanti del cambio e le maniglie interne delle portiere, sono caratterizzati da una particolare verniciatura a effetto martellato ispirata a modelli leggendari di Maranello come la 250 GTO e la 250 LM.

[Robby GT]

spettacolare .....
bellissimo anche ilo monofaro posteriore