Dolore, dolore. dolore!

[Utente81]

https://video.gazzetta.it/video-f1-s...?vclk=Videobar

[Robby GT]

https://video.gazzetta.it/video-f1-s...?vclk=Videobar

a occhio e croce la seconda che distruggono (anzi forse la terza) e Sutil non è certo un novellino di auto potenti !

Non è che l'hanno fatta un po troppo cattivella ?

[Utente81]

a occhio e croce la seconda che distruggono (anzi forse la terza) e Sutil non è certo un novellino di auto potenti !

Non è che l'hanno fatta un po troppo cattivella ?

mhhhhhhhhhhh un pilota di F1 dovrebbe saper guidare tutto a parte che pure Schumy distrusse qualche supercar, io sinceramente ho guidato di tutto, ma l'unica auto che mi ha spaventato e pure tanto è la 930 turbo prima serie, scodava nel dritto all'asciutto pure nel cambio terza quarta.....sta roba moderna dai, poi se levi tutti i controlli trazione forse te la metti per cappello.....ma le gomme che hanno sono come un processore intel di ultima generazione confrontato coi 286 del mio primo pc.

[Oscar]

Chi è Walter Röhrl rispetto a Tony!!!!!!!

[Utente81]

Chi è Walter Röhrl rispetto a Tony!!!!!!!

Sono montato con Walter per un girino dimostrativo dopo il rally di San Martino di Castrozza (dimorava stesso mio hotel) tanta roba, all'epoca correva con il Kadett......sono riuscito negli anni ad estorcere svariati giretti con i campioni dell'epoca , poi hanno ucciso il rally e amen.

[Robby GT]

Chi è Walter Röhrl rispetto a Tony!!!!!!!

come disse Zampetti :" Röhrl is nothing " .... o qualcosa del genere

[utente51]

D'altronde Walter è solo un conoscente. L'amico è Markku!!!

[Utente81]

D'altronde Walter è solo un conoscente. L'amico è Markku!!!

yeah, una sagoma

[Utente56]

Allora quest anno a Padova avrete modo di parlare assieme, mi ha appena confermato la presenza insieme a Nano

yeah, una sagoma

[Utente81]

Allora quest anno a Padova avrete modo di parlare assieme, mi ha appena confermato la presenza insieme a Nano

ORO!

[robbi]

mhhhhhhhhhhh un pilota di F1 dovrebbe saper guidare tutto a parte che pure Schumy distrusse qualche supercar, io sinceramente ho guidato di tutto, ma l'unica auto che mi ha spaventato e pure tanto è la 930 turbo prima serie, scodava nel dritto all'asciutto pure nel cambio terza quarta.....sta roba moderna dai, poi se levi tutti i controlli trazione forse te la metti per cappello.....ma le gomme che hanno sono come un processore intel di ultima generazione confrontato coi 286 del mio primo pc.

spiegami cosa conosci del 930 mi interessa
era così indomabile?
che modello anno hai?
foto?

[Utente81]

spiegami cosa conosci del 930 mi interessa
era così indomabile?
che modello anno hai?
foto?

vendutissima a pochissimo

era una prima prima serie, ovvero fra i primi 500 esemplari , per intenderci turbina grossa, senza servofreno ecc ecc , era una biscia da 260 cv che arrivano tutti senza preavviso o quasi, era on/off niente sotto tutto sopra prima marcia da cento km/h

delicata ho rotto di tutto.....

il tizio che l'ha comprata l'ha venduta dopo poco dicendomi, sai ero abituato con la stratos, finita in germania per uso pista.....ed era originale 101% compresa autoradio vintage.
Ora vale uno sproposito

[robbi]

avevano ragione a non dare la targa oro
macchina da restaurare my 76 io ho avuto un my 75 oltre a tutte le turbo 911 -
l'unica cosa davvero preoccupante erano i freni in assenza anche del servofreno

dal 75 al 76 cambiano alcuni accessori che nel 76 sono presenti come tunnel casse stereo predisposte protezioni laterali
parafanghi e pannelli porte
cerchi sbagliati
frecce improponibili

la mia era telaio my 75 la n 237 prodotta nel mese di giugno 75
my 75 dal 1-8-74 al 31-7-75 primi 500 esemplari

il resto è poesia

[utente51]

Robbi, non entro in merito alla perfetta corrispondenza della vettura di Tony, ma che l'ASI non rappresenti un punto di riferimento per valutare la corretta storicità di un mezzo, è cosa nota.

[Utente81]

avevano ragione a non dare la targa oro
macchina da restaurare my 76 io ho avuto un my 75 oltre a tutte le turbo 911 -
l'unica cosa davvero preoccupante erano i freni in assenza anche del servofreno

dal 75 al 76 cambiano alcuni accessori che nel 76 sono presenti come tunnel casse stereo predisposte protezioni laterali
parafanghi e pannelli porte
cerchi sbagliati
frecce improponibili

la mia era telaio my 75 la n 237 prodotta nel mese di giugno 75
my 75 dal 1-8-74 al 31-7-75 primi 500 esemplari

il resto è poesia

La mia era immatricolata 1976 ma a Padova(in Filiale Porsche) quando andai a registrare sul libretto le gomme in barra 50 mi dissero che era una delle ultime costruite my 75 , e comunque me ne frego altamente venduta nel 2006 amen.