Belle o particolari o rare immagini

[safado]

Mah..........
E' proprio brutto avere tanti soldi e non sapere come bruciarli!!!

[safado]

Se avessi le stesse possibilta' economiche e patrimoniali del tipo mi costruirei un circuito privato nelle mie proprieta' e poi farei sfogare i "cavallini" nel giusto modo.
Naturalmente i miei amici e quelli del forum invitati d'obbligo.

[utente51]

Saf, la mia in pista non frena!!! Ti avanzerebbero due euro anche per le balle di fieno??

[utente51]

Questa per tutti quelli che dicono che non ho una Ferrari....

[Utente56]

Ma quella alla sua destra è una 250 gtl 2 posti secchi, l'altra invece una 330 gt 2+2 prima serie. soprannominata " Occhi Cinesi"
sarebbe interessante sapere il perché Ferrari diede inizio alla produzione delle 2+2 non amando di certo la produzione industriale preferendo le auto da corsa 2 posti per antonomasia

Questa per tutti quelli che dicono che non ho una Ferrari....

[Robby GT]

occhi cinesi con targa Escursionista Europeo ! bella foto Woody

[utente51]

Ma quella alla sua destra è una 250 gtl 2 posti secchi, l'altra invece una 330 gt 2+2 prima serie. soprannominata " Occhi Cinesi"
sarebbe interessante sapere il perché Ferrari diede inizio alla produzione delle 2+2 non amando di certo la produzione industriale preferendo le auto da corsa 2 posti per antonomasia

Infatti il drake "accarezza" la 330 GT...!!!!!!!
Ahhhh se avesse potuto vedere la 456 si finiva con una foto "pornografica"....
Grande Drake!!

[Robby GT]

Infatti il drake "accarezza" la 330 GT...!!!!!!!
Ahhhh se avesse potuto vedere la 456 si finiva con una foto "pornografica"....
Grande Drake!!

Cacchio Woody , dispiace dover essere io a dirti la verità sul 456 , ma non ce la faccio più a vederti così illuso ...... spero che un giorno capirai che l'ho fatto per tè ....
la 456 era prodotta dalla Tofas in Turchia su un vecchio progetto della Regata 100 ........
lo sò non piangere Woody ,
ma quello che tu credi un V12 in realtà è una finzione , se lo aprissi ti accorgeresti che dentro c'è il 4 cilindri iniezione single point ...... il resto sono solo fusioni con Cavallini sparsi quì e la per illudere l'ignaro compratore ........
se ti presentassi ad Istanbul con la tua bella 456 sentiresti dire :" cok guzel otomobil fabrikasI Tofas , serek tugun Ankara ilegik Izmir madrikasi funzionalI " che tradotto in Italiano significa " bella la tua Tofas, peccato che da Ankara a Izmir faresti prima a dorso di mulo"

C'è chi sostiene che Enzo Ferrari sia ancora vivo, che si trasferì su un'isola caraibica insieme a Marilyn Monroe , Elvis e qualche Kennedy , quando venne a conoscenza del progetto 456 ........

[utente51]

Mi fai morire!!!!!!
Grande Robby..

Bisogna ammettere che la 250 GTL ha un fascino da urlo!!!

[utente51]

Ma quella alla sua destra è una 250 gtl 2 posti secchi, l'altra invece una 330 gt 2+2 prima serie. soprannominata " Occhi Cinesi"
sarebbe interessante sapere il perché Ferrari diede inizio alla produzione delle 2+2 non amando di certo la produzione industriale preferendo le auto da corsa 2 posti per antonomasia

Tornando alla tua domanda, credo che molti concordino nel dire che la domanda del pubblico era alta. E siccome con poca spesa modificava le vetture 2 posti allungando il passo, ricavava molto guadagno. Cosa che gli consentiva di sostenere le spese per progettazione e reparto corse.
Nel libro di Alfieri sul 456, che ovviamente tratta ampiamente di tutta la produzione 2+2, questa è la risposta.
Poi lui stesso amava girare con vetture esclusive ma 2+2, ultima la 412. Lo ricordo bene anche su Thema 8.32.
Probabilmente le considerava una necessità per l'azienda e le tollerava perchè pur sempre un prodotto esclusivo.

PS. vedi Robby che so anche essere analitico!!!!

[Robby GT]

non avevo dubbi Woody !
devo aver letto da qualche parte , mi perdonerete se fosse una castroneria , che prima dell'era Fiat spesso le auto di servizio erano Peugeot !
forse Enzo le apprezzava o forse c'era qualche accordo con il marchio del Leone .....
in merito alla GTL , bhè Woody è qualcosa di davvero spettacolare !

[Robby GT]

mi dica , mi dica Dottore : è grave?

[Robby GT]

Impressionante crash al Nogaro per la 488 GT3 , brutta botta anche per il pilota che pare non aver risentito troppo dell'impressionante botto.

http://youtu.be/vdOBsBf-hhY

[Utente56]

non per contraddire ma mi sembrerebbe una ex 458
Botto della Madonna

Impressionante crash al Nogaro per la 488 GT3 , brutta botta anche per il pilota che pare non aver risentito troppo dell'impressionante botto.

http://youtu.be/vdOBsBf-hhY

[Robby GT]

Curiosa F1

era una Eiffelland -March disegnata dall'istrionico Luigi Colani .......
(Noi ferraristi lo ricordiamo per la Testa d'oro di cui abbiamo parlato recentemente nel forum)
Design innovativo in tutto , non funzionò , ma onore a chi ci ha provato!