elezioni 2018 - le auto storiche?

[piroso]

Ciao, non tutti sono pienamente convinti che si tratti di una vittoria. Per ottenere il 50% devi avere l’auto certificata e iscritta ad un club federato rinnovando la tessera annualmente. Tutto questo ha dei costi e molto dipende dal costo iniziale del bollo. Per una vettura di grossa cilindrata forse si risparmiano 3/400 euro

[poniello]

par adesso sembra il solito papocchio all' italiana, staremo a vedere

io sono nella stessa situazone di Marco, ho il CRS, avevo la macchina in esenzione, ma dal 2015 grazie all' ebete di firenze ripago il bollo intero , 1060 euri, a che cavolo serve sta trascrizione sul libretto di circolazione che credo non abbia nessuno? tra l' altro devo pagare entro il 30 gennaio, le agenzie sono sicuro che quando gli dici ste cose cadranno dal cielo, il tabaccaio gli dici la targa e dirà sicuro importo pieno, insomma il solito schifio, staremo a vedere, mi pare un giochino per ingrassare l' inutile associazione con la villa fuori torino

[F312PB]

Se confermata ottima notizia...............MA??????????


Avendo la 348 del 1991 ho l'iscrizione asi dal 2011 che mi garantiva l'esenzione ed ho anche l'attestato di esenzione registrato (e rilasciatomi) dall'ufficio delle entrate nel 2011, difatti per il 2011-12-13-14 ho pagato 24,00 euro di bollo l'anno.
Dal 2015-16-17-18 ho pagato 850 euro l'anno grazie alla legge di stabilità 2015 del governo renzi.

In questi casi, che reputo siano molti, cosa bisogna fare??????????

Se qualcuno ci illumina maggiormente lo ringraziamo.

Marco 348 TB

Per i bolli pregressi che abbiamo già pagato non credo proprio si possa fare nulla semplicemente perchè quella era la legge e quindi dal 2016 era dovuto il bollo pieno, dall'anno prossimo la legge dice (se sarà confermata) che dovremo pagagre il 50% se l'auto avrà il CRS e l'annotazione di storicità sulla carta di circolazione che si otterrà con le modalità che ho riportato sopra.

Ciao, non tutti sono pienamente convinti che si tratti di una vittoria. Per ottenere il 50% devi avere l’auto certificata e iscritta ad un club federato rinnovando la tessera annualmente. Tutto questo ha dei costi e molto dipende dal costo iniziale del bollo. Per una vettura di grossa cilindrata forse si risparmiano 3/400 euro

Non è così, è vero che per avere il CRS devi essere iscritto ASI nell'anno in cui lo richiedi, ma poi, una volta ottenuto, il documento è definitivo e non deve essere confermato tutti gli anni con un rinnovo dell'iscrizione.
Il CRS inoltre segue l'auto cioè se compri un'auto che ha già il CRS sei già a posto, al limite e se vuoi puoi fare la variazione del proprietario sul CRS così da avere il tuo nome invece di quello del vecchio proprietario, ma per le facilitazioni questo è ininfluente.

Il primo anno ci sono i costi dei 2 bollettini di € 9,00 sul c/c 9001 e di € 14,62 sul c/c 4028 per fare annotare la storicità sulla carta di circolazione e anche questo quindi sarà un costo una tantum.

E d'altronde vero che la convenienza aumenta in maniera direttamente proporzionale al costo del bollo

Paolo

[F312PB]

par adesso sembra il solito papocchio all' italiana, staremo a vedere

io sono nella stessa situazone di Marco, ho il CRS, avevo la macchina in esenzione, ma dal 2015 grazie all' ebete di firenze ripago il bollo intero , 1060 euri, a che cavolo serve sta trascrizione sul libretto di circolazione che credo non abbia nessuno? tra l' altro devo pagare entro il 30 gennaio, le agenzie sono sicuro che quando gli dici ste cose cadranno dal cielo, il tabaccaio gli dici la targa e dirà sicuro importo pieno, insomma il solito schifio, staremo a vedere, mi pare un giochino per ingrassare l' inutile associazione con la villa fuori torino

Mah, a me sembra scritto chiaro: per annotare la storicità sulla carta di circolazione ci vogliono due versamenti fatti sui C/C 9001 e 4028 che sono intestati rispettivamente al Dipartimento Trasporti Terrestri - Diritti L 14 - 67 e Dipartimento Trasporti Terrestri - Imposta Di Bollo, la fotocopia del libretto (meglio su un A3 che ci sta tutto) il libretto in originale per visione e per l'effettiva trascrizione.
Il tutto, in particolare i bollettini, da richiedere direttamente alla Motorizzazione.
La trascrizione serve perchè lo dice la legge in primis e per fare incassare del grano allo stato in secundis....direi, come al solito
I bollettini sono gli stessi che vengono utilzzati per ii versamenti quando si prende la patente che ha preso mia figlia alcuni mesi fa....è per questo che li conosco bene

Io consiglierei fortemente di fare da soli che oltre a risparmiare si fa meglio e prima secondo la nota legge del "chi fa da se, fa per tre"

Paolo

[enrico13]

Non è chiaro per niente cosa fare...il CRS lo si ha......ma la trascrizione? e poi sei obbligato a pagare un CLUB annualmente? lo sapremo a gennaio

[tyziocayo]

elezioni 2018 - le auto storiche?

Per quanto riguarda l’iscrizione a un club Asi, come quanto già scritto da Paolo, non è da rinnovare. Un conto è l’iscrizione nei Registri Asi, un altro conto è l’iscrizione ad un Club.
La quota associativa è da pagare solo nell’anno di iscrizione per poter perfezionare la pratica relativa alla storicità col rilascio del CRS e per ottenere l’iscrizione nel Registro.


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[Marco 348 TB]

Si Paolo, speriamo bene ma attendiamo che sia definitiva, poi vedremo come è meglio agire.
Per ora stappiamo lo spumante per Natale.

Marco 348 TB

[enrico13]

Per il passato!!! Ma le cose potrebbero cambiare...CMQ Auguri di Buon Natale a Tutti gli amici...sentiremo coi primi dell'anno......Si vive bene lo stesso!!

[Marco 348 TB]

Sembra che pagheremo il 50% del bollo............buona notizia, per il bollo del 348 risparmio circa 400 euro. primi di gennaio vado in motorizzazione e mi informo sulla procedura da seguire per la riduzione.

Devo ammettere che questo governo mi fa risparmiare circa 400 euro l'anno sul bollo della Ferrari 348........mi pare grazie all'emendamento della Lega.

Devo anche dire che il precedente governo mi aumentò il bollo da 24 euro a 850 euro della Ferrari 348..............grazie al carisssssimo amico renzi.


Questi i fatti.


Marco 348 TB

[utente52]

Sembra che pagheremo il 50% del bollo............buona notizia, per il bollo del 348 risparmio circa 400 euro. primi di gennaio vado in motorizzazione e mi informo sulla procedura da seguire per la riduzione.

Devo ammettere che questo governo mi fa risparmiare circa 400 euro l'anno sul bollo della Ferrari 348........mi pare grazie all'emendamento della Lega.

Devo anche dire che il precedente governo mi aumentò il bollo da 24 euro a 850 euro della Ferrari 348..............grazie al carisssssimo amico renzi.


Questi i fatti.


Marco 348 TB

Ciao, nn vorrei sbagliarmi ma dei 400€ risparmiati una parte la dovrai dare all ASI, altra lobby!!!

[Marco 348 TB]

Allora, facciamo chiarezza.

Il certificato di storicità lo rilascia l'ASI a seguito di una richiesta che inoltra il club federato ASI, club a cui si deve essere iscritti al costo di circa 100 euro, 50 euro vanno al tuo club federato e 50 euro ASI.
A seguito del rilascio del certificato storico, il socio può scegliere se restare iscritto oppure no al suo club federato ASI ma il certificato è valido per sempre.

Altra storia è l'iscrizione ad un club federato ASI (sempre 100 euro) per ottenere la polizza assicurativa CON TE che è una compagnia assicurativa convenzionata con l'ASI che, a seconde delle aree, costa circa 217 euro per 3 veicoli assicurati, ovviamente tutti con certificato ASI di storicità.
In questo caso, la tessera al club federato ASI di 100 euro è obbligatoria al fine delle garanzie assicurative della compagnia CON TE.

Spero di aver chiarito.


Marco 348 TB


P.S. Per dovere devo riconoscere che ASI spedisce in omaggio la rivista mensile LA MANOVELLA ai suoi iscritti.

[utente59]

Io a tal proposito chiedo : la mia che è luglio 1999 (e ho pagato l'ultimo bollo a settembre) da quando smetterà di pagare bollo intero e superbollo ? Il commercialista ,secondo me erroneamente,mi ha detto che anche il prossimo anno pagherò entrambi,ma secondo me a luglio diventerà ventennale e con le pratiche asi sarà storica.

[safado]

Il tuo commercialista ha ragione certa sul superbollo,per quanto riguarda il bollo occorre aspettare la pubblicazione in gazzetta della nuova legge finanziaria così da capire definitivamente il meccanismo della nuova tassazione.
Buon 2019.

[F312PB]

Io a tal proposito chiedo : la mia che è luglio 1999 (e ho pagato l'ultimo bollo a settembre) da quando smetterà di pagare bollo intero e superbollo ? Il commercialista ,secondo me erroneamente,mi ha detto che anche il prossimo anno pagherò entrambi,ma secondo me a luglio diventerà ventennale e con le pratiche asi sarà storica.

Il meccanismo del superbollo è rimasto invariato, la tassa si deve fino al 20° anno dalla costruzione del veicolo per le auto che superino i 185KW.
La tassa piena, 20 Euro in più per ogni KW, si paga per i primi 5 anni, poi c'è uno sconto progressivo ogni 5 anni rispettivamente del 40%, del 70% e dell'85% fino al 19 anno compreso.
Dal 20° anno non pagherai più il superbollo, quindi se la tua è del 1999, il prossimo anno diventerà ventennale e secondo me non dovrà pagare più il superbollo dato che queste tasse prevedono il pagamento anticipato cioè quando paghi lo fai per l'anno a venire.

Per le già ventennali il certificato CRS è definitivo e chi lo ha già non deve essere iscritto ASI, l'iscrizione serve solo l'anno in cui richiedi il CRS ma questo una volta ottenuto è definitivo perchè riguarda l'auto e non il proprietario.
Anche i due versamenti per un totale di circa 25 Euro (CCP 9001 e 4028 di cui ho parlato in un altro post) servono solo una volta per fare annotare la storicità dell'auto sulla carta di circolazione e anche questa, una volta annotata, è definitiva

[Utente81]

ehm per il superbollo l'anno di immatricolazione non conta , quindi un'auto del 1999 pagherà l'ultimo superbollo nel 2019, il mio collega commercialista ha detto il giusto.

Il tutto per la precisione.

Teoricamente un'auto immmatricolata nel gennaio del tal anno potrebbe essere stata costruita l'anno prima e con una certificazione della casa costruttrice si potrebbe partire un anno prima , ma l'agenzia delle entrate non ci sente e pure in commissione tributaria non c'è stato niente da fare , quindi se comprate un auto in USA anche vecchia il superbollo parte dalla prima immatricolazione in Italia , se invece è intracomunitaria è come fosse immatricolata in Italia.