Tweet
A proposito ma l’asta come è andata? Sapete qualche risultato?
-
-
Trovati i risultati sul sito Bonhams,come sempre molto efficientiCommenta
-
-
Ma prima di fare certi commenti, non sarebbe meglio leggere la descrizione dell'auto?Commenta
-
Maverik ti riferisci al fatto che risulta ‘ricostruita’?Commenta
-
Ecco la descrizione fornita dalla Casa d'Aste:
Questo esemplare della prima vettura stradale con motore V8 disegnata dalla Pininfarina per Ferrari è stato consegnato alle Hawaii. Una copia del certificato di proprietà hawaiana dell'auto (rilasciato nel 1988) lo descrive come "veicolo ricostruito e recuperato dopo essere stato inviato alla demolizione dall'assicurazione" ma non fornisce alcuna spiegazione per questa categorizzazione. Nel maggio 1990, questa Ferrari è stata acquistata dall'attuale proprietario da Michel Marchal di Borgloon, in Belgio, e da allora è stata immatricolata in Belgio. Gli specialisti Ferrari Gipimotor di Lasne, in Belgio, hanno effettuato ampi lavori di restauro nel dicembre 1994, come dimostra il loro conto, per 95.969 franchi belgi, disponibile nel faldone che accompagna la vettura. L'auto è offerta con un libretto (Carte Grise) belga.
Ora non e' piu' ne' americana ne' europea. Un collage che ne pregiudica enormemente il valore. Auto del genere sono da prendere in considerazione con molta attenzione perche' hanno spessissimo subito trasformazioni sostanziali che sono difficili da ripristinare. Niente e' impossibile ma a costi a volte proibitivi.
Recentemente ho portato a conclusione una trattativa per una 308 GTS che ritenevo molto intetessante perche' uni-proprietario salvo accorgermi che era stata ampiamente rimaneggiata.
Ricordo un'altra che era un mosaico di parti provenienti da modelli diversi; portava la scritta 308, ma in realta' telaio e motore erano di una 208, ovviamente lasciai perdere.
Ritengo che una 308 carburatori come altri modelli Ferrari cosi' datati o si e' dei veri intenditori e conoscitori o senno' siano da acquistare solo da fonti sicure e garantite dalla certificazione Ferrari Classiche. Il relativo prezzo non sara' certo di 50/60 mila €.
Poi nulla vieti che qualcuno si innamori anche di auto non originali e si accontenti di amarle come sono oppure iniziare un cammino di lento e faticoso ripristino.Commenta
-
gli anni passano e per modelli anni 1970/80 bisogna andare cauti anche per modelli di valore limitato come le 308 le testarossa le mondial. Quello che hai scritto nella tua esperienza passata un conoscente l’ha vissuta sula sue pelle (ma dopo un anno dall’acquisto)con una vecchia Porsche 356 che dai documenti era una roadstar ma poi è uscito fuori che erano pezzi di una B rimaneggiati. Comunque bisogna davvero informarsi con visite storiche ove possibile e andare molto cauti con quelle provenienti dall’esteroCommenta
-
-
Vabbè ma non serve alterarsi.....scusa la.peossima volta leggeremo meglioOriginariamente inviato da Maverick Visualizza il messaggio
Inviato dal mio SM-J510FN utilizzando TapatalkCommenta
-
Mi chiedo se il nuovo acquirente della 308 conosceva a fondo il passato di questa auto completamente ricostruitaCommenta
-
Commenta
-
ahahahahahahaOriginariamente inviato da Woody Visualizza il messaggioWoody è andato a conoscere un nuovo amore. Ma per ora attendo! Manca la pecunia!!!
Commenta
-
qualcuno di voi ha comprato il 355 giallo berlinetta maniuale?
quest' anno aria dimessa per il mitico Pellizzer, a sto giro niente trono imperiale in mogano ma una piccola tenda in plastica trasparente stile camera iperbarica
Commenta
-
era quello del 348 giallo che "almeno sta in strada"?Originariamente inviato da poniello Visualizza il messaggioqualcuno di voi ha comprato il 355 giallo berlinetta maniuale?
quest' anno aria dimessa per il mitico Pellizzer, a sto giro niente trono imperiale in mogano ma una piccola tenda in plastica trasparente stile camera iperbarica
Commenta
Commenta