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Asta Artcurial
Il prossimo 3 febbraio,durante la manifestazione Retro Mobile che si terrà a Parigi,la casa d'aste Artcurial proporrà una serie di vetture del cavallino davvero interessanti.
Spicca l'F40 Del 1989 appartenuta a Nigel Mansell con una stima di vendita compresa tra i 320/380 mila euro.
Altra Vettura interessante é la 250 gt California passo lungo del 1959,in questo caso non si conosce ancora la stima,parliamo ovviamente di qualche milione di euro.
Aspettiamo i risultati.
Ferrarista dalla nascita
E pensare che la F40 fu pagata a Mansell circa 1 miliardo e mezzo delle vecchie lire. Col senno di poi chi l'ha comprata ha fatto un pessimo affare.
"La differenza tra uomo e bambino sta' anche nel prezzo dei loro giocattoli"
Ma mi sembra strano...quella F40 la stimano poco mi sa...essendo poi anche di una persona famosa...il prezzo medio dovrebbe essere sui 400 mila€...
O ha qualche problema...oppure dovrebbe superare la stima massima...vedremo.
Da quella vendita iniziò la famosa specuazione che duró diversi anni,spero di poterli rivivere prima o poi.
È vero,nonostante un precedente proprietario VIP l'auto non è molto alta nella stima,forse necessita di alcuni lavori,che su questo modello sono molto esosi.
Ferrarista dalla nascita
A proposito di Mansell (e non solo lui) e la F40....leggete qui:
Quell' amore (interessato) per la F40.
Nel 1987 fu progettata la Ferrari F40, vettura ipersportiva, motore 3 litri 8 cilindri a V di 90°, potenza di 480 cavalli con coppia massima di 577 Nm, oltre 326 km/h di velocità, prezzo 270 milioni di lire. Qualcosa di straordinario. Enzo Ferrari, presentandola, disse: «Il numero di produzione è chiuso, ne faremo solo 400 esemplari». Ma le richieste furono così tante che da Maranello, alla fine, ne uscirono 1.311. Le richieste giunsero anche dal Giappone. Ci fu chi implorò di poter acquistare l' auto, dichiarando eterno amore al Drake e alle «Rosse». Ben presto la quotazione di una F40 toccò il miliardo di lire. Maranello non riuscì a fermare la speculazione. Fu allora che due personaggi di spicco della F1 entrarono in gioco: Nigel Mansell, pilota, e Jean Marie Balestre, presidente della Fia. Nel settembre 1988 Mansell aveva firmato un contratto per correre due anni con la Ferrari: l' accordo prevedeva, a parziale copertura della somma dovuta al pilota, due fiammanti F40. Ma l' amore di Mansell cessò quando gli vennero offerti un milione e 700 mila dollari per uno dei due esemplari e due milioni netti per l' altro. Mansell accettò. La sua F40, Jean Marie Balestre l' aveva pagata con un assegno. Non di 270 milioni, perché l' ingegner Ferrari gli fece uno sconto del 30 per cento. Inusuale per il Drake. Dopo tre o quattro mesi Balestre confessò l' affare. «Sono stato dall' ingegner Ferrari - ci raccontò - per discutere i regolamenti inseriti nel Patto della Concordia, per capire se ci fosse qualcosa da migliorare. Il Commendatore mi ha fatto vedere una F40 dicendomi: la compri, le faccio uno sconto del 30 per cento. L' ho comprata. Ma cosa potevo fare con una macchina del genere? Ci sono andato a spasso un paio di volte e poi l' ho venduta per un milione di dollari. Lei cosa avrebbe fatto?». Furono in tanti a dar la caccia alle F40, ma verso il 1990 il valore speculativo precipitò, fin quasi al prezzo di listino. E per chi l' aveva comprata a un miliardo e più fu una rovina.
Fonte: Quell' amore (interessato) per la F40
"La differenza tra uomo e bambino sta' anche nel prezzo dei loro giocattoli"
Mi è sempre stato sulle p...e JMB per i favoritismi che garantiva a Prost contro Senna: questa storia mostra ulteriormente la meschinità dell'uomo Balestre...Originariamente inviata da brancati66
Concordo,ma anche lo sconto del 30% non era disinteressato.
La morale della storia è che chi ha acquistato le due F40 di Mansell e quella di Balestre pagandole quelle cifre, ha fatto un affare a perdere.
"La differenza tra uomo e bambino sta' anche nel prezzo dei loro giocattoli"
Qui non mi trovi pienamente d'accordo semplicemente perchè la fase di speculazione durò oltre un anno e tante gente comprò a caro prezzo l'F40,ma la rivendette con un ulteriore giadagno a distanza di pochi mesi.
Ciò viene confermato dal fatto che moltissimi esemplari cambiarono più proprietari nel corso di 18 mesi,chi ci rimise fu soprattutto colui che l'acquistò quando i prezzi rientrarono nella normalità.
Ora parliamo di F40,ma in quei mesi tutta la produzione Ferrari fu investita dalla bolla speculativa,dino gt4 comprese.
Ferrarista dalla nascita
Sapevo che ne avevano fatte più del previsto ma non così tante...immagino che molti fiutarono l'investimento per le poche unità prodotte ed invece.......
Ferrari Mondial 3.2 Rossa
La richiesta era dovuta alla eccezzionalità dell'auto (ancora oggi) poi arrivarono i tempi della speculazione.
Anche un BB arrivò a quota 550 milioni di lire ed il Daytona passò gli 800 milioni di lire (visto io con i miei occhi).
Appresso tutte le altre.
Solo chi comprò a quei prezzi è rimasto "fregato", ma non era prevedibile la caduta repentina da lì a pochi mesi.
Concordo, la speculazione nacque proprio dal fatto che in prima battuta le 400 unità da costruire erano praticamente vendute lasciando tutti gli appasionati/clienti/investitori a bocca asciutta metteteci che un anno dopo la presentazione Enzo Ferrari muore il clamore e la bolla speculativa lievita,poi a maranello hanno deciso triplicare la produzione e tutto si è sgonfiato a svantaggio di chi ha comprato a distanza di 24/30 mesi dopo la presentazione , ma prima era oro colato.
D'altronde mi pare che la Ferrari all'epoca sottolineava che il valore delle proprie auto nuove era quello del prezzo di vendita... e quell'aumento della produzione degli F40 fu fatto appunto per cercare di bloccare la speculazione in corso.
Comunque chi la comprò a prezzo di listino ci ha sempre e comunque guadagnato ovvero il prezzo dell'usato non è mai sceso sotto il prezzo del nuovo: non mi pare che ci siano altri esempi del genere nella storia dell'automobile.
in genere chi compra all'asta son intenditori e anche speculatori, investitori.
basta guardare le aste precendenti.
chi compra li vuol fare l'affare secondo me o comunque un buon acquisto.
l'auto ha parecchi km( si fa per dire ma per uso collezionistico 35000 son tanti ) e dalla foto non sembra neppure eccezionale come' tenuta.
secondo me non andra oltre i 350.000 euro
facciamo scommessa a chi si avvicina di piu?
io dico 350000
ad esempio guardare l'asta della bonhams di dicembre ...
alla fine e' stata aggiudicata per 260.000 euro...
Lot Details
o anche questa con 35000 km ( nel 2010 )
Lot Details
chi compra in queste aste non si fa fregare e son poco disposti a pagare di piu del valore tranne per casi eccezionali di auto uniche.
Vadim California makes ?4.5 million in Paris | Classic and Sports Car
Vadim California makes €4.5 million in Paris
- 313
- 1989 Ferrari F40 berlinette ex-Nigel Mansell
- Estimation: 320000 - 380000 €
- Sold for 374,561 €
Alla fine l'auto ha raggiunto un buon prezzo finale,sicuramente non era in condizioni eccellenti.
Ferrarista dalla nascita
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