Discussione: Sempre piú ferrari usate sul mercato

Salve ferraristi,mi piacerebbe farvi notare un piccolo particolare che ho notato giusto oggi pomeriggio.
Negli ultimi mesi sono aumentate (e di parecchio) le ferrari messe in vendita su autoscout.it,vvi do questa notizia per certa perchè ricordo che durante l'estate (sará stato luglio) c'erano in vendita 1492 ferrari (stesso anno della scoperta dell'america) mentre oggi sono oltre 1800.
Questo dato deve far riflettere,questa manovra di monti paralizzerá la nazione intera,la genta ha paura e vuole svendere le proprie auto di lusso,la gente che invece era intenzionata ad acquistare ha rimandato nonostante le quotazioni di alcuni modelli siano in forte cale. Ovviamente ora parluamo di ferrari,ma lo stesso problema lo hanno le porsche le aston le lamborghini ecc ecc
Se spendi 40000 per comprarti un 355 o un 360 quasi quasi senza neanche rendertene conto sei additato come un presunto evasore fiscale.

Precisazione non da poco, io su autoscout vedo che in vendita in italia c'è ne sono ben più di 2000 in vendita, la cui maggior parte sono degli ultimi 10 anni.
Mentre in europa di ferrari in vendita c'è ne è ben 3800 e qualcosa... Se ci pensate un'attimo vi accorgete che non c'è paragone tra le auto messe in vendita solamente nel nostro paese rispetto quelle europee, il mercato italiano costituisce ben più della metà del mercato europeo...forse è anche per questo che qui si vende meno...troppi pochi acquisti rispetto all'offerta...

Originariamente inviata da brancati66

Purtroppo il mercato delle supercars in Italia è destinato ad un triste epilogo. Chi vuoi che compri auto se poi devi pagare 4 - 5 - 6 - 7 mila € di bollo l'anno e poi, per giunta, essere additato come un evasore solo perchè hai la supercar?

Infatti quando si vende bisognerebbe indirizzarsi verso un mercato internazionale, eppure la cosa è difficile per molte auto, tranne che per alcuni rari modelli che allora si dovrebbero vendere bene all'estero.

bho e chi sà come andrà a finire se perderemo il valore della nostra 348 che dici Luigi??
però le esentasse dovrebbero mantenere io ho avviato le pratiche all'asi speriamo che non sorgono problemi mi hanno fatto fare 15 foto

Guardiamo il lato positivo, noi appassionati potremo permetterci un'altro pò di ferrari, basta fare spazio in garage, o metterle una sopra l'altra, poi ci incontreremo ai raduni: celo, celo ,mima, celo,mima come si faceva con le figurine dei calciatori.
Un saluto
vianva

Originariamente inviata da towerofterror53

bho e chi sà come andrà a finire se perderemo il valore della nostra 348 che dici Luigi??

Comunque avrai il piacere di avere qualcosa di esclusivo e che ti da gioia: non si può pensare di andare sulle giostre senza pagare il biglietto. L'importante è che il costo del biglietto sia accettabile.

Originariamente inviata da brancati66

Tower, due + due fa quattro. Da quello che si vede sul mercato dell'usato, la 348, insieme alle classiche anni '80, è tra le Ferrari moderne a non aver subito svalutazione rispetto agli anni scorsi. Quindi, tra qualche anno, dopo che tutte saranno diventate di interesse storico, non potrà non incrementare la sua quotazione.

Concordo: la 348 manterrà la sua quotazione. la 355 tenderà a allinearsi alla 348 fintantoché non diventerà storica. le successive sprofonderanno: seguiranno la stessa sorte avvenuta per le 996 della porsche ovvero che hanno quotazioni inferiori rispetto alla 993 e alla 964 ed anche ai Carrera 3.2.
il motivo? essenzialmente uno eccessiva offerta sul mercato ripetto ai potenziali acquirenti legato al fatto che c'è stata una "massificazione" del prodotto grazie alla bolla speculativa immobiliare e al credito al consumo. Il mercato dell'auto risponde alla legge della domanda e dell'offerta: il problema è la "falsificazione della domanda" nella vendita del nuovo.

Quindi secondo voi 360 e compagnia andranno a finire sotto il valore attuale di 348? certo che il ragionamento non fa una grinza (specialmente se teniamo conto dei numeri), pero' a pensarci e' abbastanza allucinante... altro fattore che mi sto chiedendo: secondo voi, a costi di manutenzione per un appassionato che pero' non navighi nell'oro, a parte situazioni che gia' predispongono al bagno di sangue (tipo carboceramici), le recenti non avranno problemi a causa dell'elettronica in piu', e che conseguentemente le faranno diventare ancora meno appetibili?

Altro pensiero... e' indubbiamente molto in la, ma non pensate che un cruscotto come quello della 458, infarcito di display vari anche abbastanza complessi difficilmente fra 20/30 anni sara' funzionante?

Se ci pensate un attimo ci sono gia' ora grossi problemi a trovare i ricambi anche per i display stupidi monocromatici degli infocenter delle auto attorno al 2000 (non ci sono, e quelli che ci sono costano una follia)

Bè guarda avere una Ferrari è sempre una sorta di lusso anche se non bisogna essere ricchi per potersela permettere, il punto è che l'auto è soggetta a manutenzione ed a guasti e ovviamente una Ferrari costa tanto nella manutenzione e nei ricambi
Fatto sta che magari conosci un'ottima officina ed i ricambi li compri non propriamente alla Ferrari diventa tutto più fattibile.
Poi penso che nessuno di noi utilizza la sua Ferrari tutti i giorni si parzializza l'utilizzo anche per parzializzare i costi di assistenza
Diciamo che comunque che tutti coloro che comprano usato comprano qualcosa che tenga il valore speso o che non perda molto, per le over 20 i costi mantenimento sono quasi accettabili (ho saputo che le polizze storiche in campania sono sui 350€ annui) poi magari ci facciamo un giro e ci divertiamo può andar bene così
Certo girare con 430 o 458 sarebbe un'altra cosa ma io non me lo potrei mai permettere speriamo in un futuro ma chi sà certo non guardo chi può con invia comunista tanto meno lo addito come evasore semmai i miei sentimenti sono di ammirazione e se poi qualcuno mi porta a fare un giro anche solo da passeggero io sentitamente ringrazio, secondo me questo è lo spirito giusto di questi tempi
che dite?

Credo di non essermi spiegato bene.. intendevo dire se secondo voi, a parte la svalutazione per i numeri maggiori, un'altro dei problemi delle Ferrari piu' recenti quando invecchieranno saranno dei costi maggiori rispetto alle storiche attuali dati dalla maggiore elettronica, e anche maggior difficolta' di riuscire a mantenere in efficienza il mezzo (come la farai una diagnosi sulla centralina fra 30 anni?), anche per delle relative banalita', come i display interni.. se ci pensi nelle auto moderne sono le prime cose che si spaccano.. un lcd ad esempuo perde continuamente luminosita' man mano che lo usi, e non lo recuperi.. lo butti e lo cambi (ok lo rigeneri se vuoi, ma fra 30 anni lo riuscirai ancora a fare?)

Mentre bene o male uno strumento analogico e' piu' semplice che riesci a mantenerlo efficiente.

Originariamente inviata da ricky1750

Credo di non essermi spiegato bene.. intendevo dire se secondo voi, a parte la svalutazione per i numeri maggiori, un'altro dei problemi delle Ferrari piu' recenti quando invecchieranno saranno dei costi maggiori rispetto alle storiche attuali dati dalla maggiore elettronica, e anche maggior difficolta' di riuscire a mantenere in efficienza il mezzo (come la farai una diagnosi sulla centralina fra 30 anni?), anche per delle relative banalita', come i display interni.. se ci pensi nelle auto moderne sono le prime cose che si spaccano.. un lcd ad esempuo perde continuamente luminosita' man mano che lo usi, e non lo recuperi.. lo butti e lo cambi (ok lo rigeneri se vuoi, ma fra 30 anni lo riuscirai ancora a fare?)

Mentre bene o male uno strumento analogico e' piu' semplice che riesci a mantenerlo efficiente.

Sicuramente hai ragione te, ma credo anche che fra 30 anni la tecnologia avrà fatto passi da gigante...quindi in un certo senso, essendo così avanzata non si dovrebbero avere problemi perchè sicuramente la tecnologia sarà migliorata, ma nell'altro senso la tecnologia sarà così avanti da ritenere tutta la strumentazione obsoleta e i costi per la manutenzione saranno faraonici...
Almeno io la vedo così...

nonostante reputo affascinanti gran parte dei modelli attuali non posso che spezzare la mia lancia verso modelli datati,fino ai primi anni 80 la produzione era limitate e questo fattore farà si che i modelli oggi non ritenuti molto interessanti dal punto di vista collezionistico ritorneranno invece su con le quotazioni.
Non conosco esattamente i numeri dei modelli messi in vendita su AutoScout24: Il marketplace europeo delle auto usate e nuove ma sicuramente oltre la metà saraà costituita da produzione con meno di 10 anni. non è più un investimento acquistare una Ferrari moderna,ma a guardar bene nessuna supercar di altre marche blasonate,guardate invece il mercato delle storiche,quello è sempre in fermento e le aste internazionali sono sempre strapiene di collezionisti almeno in tutti i grandi paesi del mondo,dico così perchèin Italia si è veramente creato un clima brutto,tanta gente non si farà vedere in giro con la propria sportiva,anche se vale 50 mila euro.
in questo momento non ha senso tenere una 458 una California una 599,meglio svendere per evitare controlli e super bolli. non è un buon momento per il mercato,speriamo pasi in fretta.