Condizioni di una Ferrari 456

[Andrea75]

Ciao a tutti. L'ultima vettura da me vista è una 456 dalla quale mi aspettavo di più.
La vettura è una '96, manuale, con 84.000km. Rimasta ferma per 8 anni nella sua vita, a causa di un sequestro, è stata sottoposta ad un grosso tagliando in officina Ferrari nel 2014 ed a uno con cinghie nel 2019.
La vettura secondo me ha riportato un urto al posteriore destro, con evidentissimo gap tra lamiera e paraurti e segni di saldatura nel cardine interno del cofano posterriore. Tra altre magagne che non sto qui ad elencare, ho notato comunque una pressione olio che a me sembra un poco anemica. Il proprietario mi ha dato appuntamento lontano da casa sua e la vettura è arrivata già in temperatura. Quale dovrebbe essere il range operativo tra un "minimo" e un massimo ? L'olio è un 5w40 e la temperatura della giornata era di circa 20 gradi. Quasi sempre in pianura il giro di prova, no autostrada.
inoltre il cambio non "torna" in folle: la leva resta spostata a metà corsa tra 1 e 2 e folle o tra questo e 5 e 6. Cosa potrebbe essere?
Se non per questa vettura, lo chiedo per lo meno per essere preparato, dovessi esaminare un'altra 456.
Grazie tante!

[matto]

Lascia perdere Andrea. Le prove finiscono sempre in officina e partono anche da lì. Un buon meccanico di fiducia ti dora la stessa cosa. Non fidarti

[igino]

Ciao le risposte te le dai in parte da solo. Non sono meccanico ma il fatto che non si riesca a mettere in folle la dice lunga o meglio la dice grossa. Tanti anni di fermo possono essere deleteri perché si blocca tutto dalla frizione che se ne scende alle pinze dei freni ai tubi che si ingottiscono e rimetterci mano a tutti questi particolari costa tempo,bravura,pignoleria e soldi. Mi sembra di capire che l'hai già scartata.

[Andrea75]

Preferisco spendere di più e trovare qualcosa di più "sano". Anche se non è che la vettura il proprietario la regalasse: almeno 62 li voleva.

[lamboman]

Andrea ci sono quelle più sane ci vuole solo pazienza e fortuna

[Andrea75]

Pazienza ne ho da vendere. La fortuna manca un pochino nelle mie ricerche.
Ho visto varie inquadrature, nei filmati che ho trovato della 456, del manometro pressione olio e di solito segna tra i 3,5 ed i 5,5.
Quello della vettura ormai scartata segnava meno. A motore caldo al minimo qual'è il valore di riferimento?
Anche accelerando in prima e seconda e tirando le marce andava poco sopra i 5.
Questa è una foto che ho fatto durante il giro di prova:

[gino328]

Non sono in grado di aiutarti non saprei l'origine del problema

[enrico13]

Pressione olio un po' bassa....dopo mezzora da me sta tra 6 e 5.

[Lucio]

Potrebbe essere un semplice problema con il livello dell'olio

[Andrea75]

Quando ho controllato il livello olio era nella norma. So che sono motori robusti: l'altra 456 di cui vi parlavo, quella con oltre 140.000km di colore rosso, si presentava però mooooolto più sana e curata e non presentava nessuna delle pecche che vi ho menzionato prima. Questa, ad una occhiata rapida, sembra una vettura bella, ma appena appena vai a valutare le singole parti, viene fuori la magagna. Non so se rendo l'idea, una vettura tenuta senza grandi cure, della serie l'accendo, benzina e poi non è che vada a migliorarla, anzi. Una parola del venditore mi rimbomba nella testa: in staro conservativo....ossia l'ha comprata così e non vuole metterci un soldo per migliorarla, fa le cose al minimo indispensabile e se si presenta in problema lo lascia lì, dicendo che lo sta risolvendo (ed ho i miei dubbi....vedi aria condizionata, ingranaggio sedile....) oppure dici che era già così (riverniciatura, botta al posteriore, frizione dura, ossidazione nella cornice del cofano posteriore....).Chi possiede queste vetture dovrebbe, a mio avviso, fare delle migliorie, avere delle attenzioni, pure piccole, che denotano cura del veicolo. Fare il raduno per i 70 anni della Ferrari, macinarci chilometri e poi posarla non è quello che definirei una attenzione maniacale per il veicolo.

[milanservice]

I livelli si controllano sempre a motore freddo. In Italia la maggior parte delle Ferrari così come Porsche non sono abbastanza curate quindi non farti tanti problemi. Devi solo trovare quella che è stata un po' più amata.

[Andrea75]

La 456 non ha carter secco? A freddo non dovrebbe dare lettura....
un estratto dal workshop manual 456

[Andrea75]

Pressione olio un po' bassa....dopo mezzora da me sta tra 6 e 5.

Era quello che mi sembrava all'inizio.(p.s.: nel frattempo ho trovato un workshop manual)

[attbon]

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[Andrea75]

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No, solo manuale, grazie.