Discussione: Quasi Quasi mi butto su una F355....

Sebbene avessi vagliata la possibilità di prendere per affiancare alla mia ormai rossa d'interessa storico (se Tutto Va Bene) una 456 alla fine ho desistito perchè tutti più o meno ne parlano male in termini di manutenzione e di tenuta del valore per non parlare di problemi sulla rivendibilità della vettura.
Quindi punterei alla F355 penso senza ripensamenti futuri... anche se trattasi di auto molto simile al 348 ma che ho avuto la possibilità di provare nella scorsa settimana e devo dire che se è esteticamente simile ma è totalmente diversa in termini di prestazioni, una vera bomba ma un pò assetata.
Sto valutando se GTB o Spider mai GTS che odio profondamente.
Mi farebbe piacere una 94' in modo che al più presto diventi esentasse ma questo è un discorso che può valere solo per le GTB su cui ho qualche perplessità per la grande disponibilità che ha il modello sul mercato e quindi tempo una forte svalutazione del mezzo.
Più sicurezza in termini di rivendibilità e tenuta dell'usato mi darebbe lo Spider ma parliamo da 95' a salire più realisticamente si trovano le 96' e 97' ciò vuol dire che toccherebbe pagare qualche anno di bollo a 3€ e Assicurazione, che sarebbe la vera mazzata, ma alla fine penso che lo spider sarebbe un investimento migliore.

12 mesi per valutare l'andamento e approntare l'acquisto Budget come sempre limitato al minimo 40 Zucchine

Posto quest'argomento ma c'è anche un'altro utente interessato a prendere una F355

Essendo così simili, se opterai per una F355 poi la 348 la terrai ancora ? Perchè l'ideale sarebbe riuscire, se la prenderai da un rivenditore, a fare un cambio più un tuo conguaglio...

Penso di essere l'altro utente a cui si riferisce Tower... allora, io ho una situazione simile alla sua, solo che non ho una Ferrari, quindi non ho rischio doppioni, anzi devo decidere fra una 348 e una 355, e non mi posso (al momento) basare sul "colpo di fulmine" perche' adoro entrambe.. anzi, a essere precisi mi piacciono quasi tutte le Ferrari, e la scelta 348/355 e' arrivata dopo essermi chiesto cosa cercavo e cosa potevo permettermi...

Di fatto questa sarebbe per me la terza auto "per divertirmi", quindi deve essere il piu' differente possibile dalle altre due (che sono una Spider e una berlina 4 posti)... escludendo le 12 cilindri per motivi di costi e mantenimento, e tenendo conto dei modelli che mi piacciono di piu' (quindi le v8 motore centrale), ho escluso le recenti sia per motivi di costo, sia per motivo di cercare qualcosa dotato di poca elettronica.
Il budget e' di 45.000 euro + 5.000/anno (escluso consumi vari), prevedo di farci abbastanza strada (5/10.000 km anno) e non me la sento di non avere almeno aria condizionata ed abs, cose che combinate mi lasciano fuori 308/328.
Avendo gia' una Spider punterei a una berlinetta o targa (preferibilmente la seconda).

Il che ci porta appunto alla scelta tra 348/355 (con eventualmente Mondial T come terzo incomodo)...
Premesso che NON ho provato la 348, e che come 355 ho guidato solo una Challenge gruppo N (quindi non so quanto sia indicativa del comportamento della 355 normale)

Perche' 348:
Mi ispira molto quello che ho letto sul fatto che l'auto e' molto diretta... non pensando di andarci in pista, ed essendo le strade pubbliche dotate di limiti penso che sia un aspetto piu' godibile rispetto alle prestazioni maggiori del 355
Come primo acquisto nel mondo Ferrari sembra essere un'auto abbastanza gestibile da un punto di vista economico, e comunque avrei 5/10.000 ero di margine per eventuali imprevisti rispetto alla 355
Esteticamente mi piace un sacco, anzi e' stata la Ferrari della mia adolescenza... e penso che sappiate che vuol dire.
Poca elettronica ----> meno cose da rompere, assistenza piu' semplice senza andare in Ferrari

Perche' no la 348:
Perche' in caso di rivendita potrebbe essere un problema rispetto a 355 per i preconcetti che ha attorno

Perche' 355:
Esteticamente mi piace un sacco, anche se un po' meno di 348
Il motore e' una favola, ed il sound e' pure meglio
Anche se piu' costosa di 348 e' comunque in budget
Ne parlano benissimo per il comportamento su strada, anche se qualcuno dice che e' troppo "distaccata", la Challenge mi ha impressionato notevolmente, ma temo che non possa essere un parametro di riferimento, viste le differenze (ad esempio niente servosterzo).
E' considerata una delle migliori Ferrari

Perche' no la 355:
Perche' ci sono potenzialmente piu' cose che possono andare storte - e forse a quel punto conviene gustarsi la 348 per qualche anno e se si vuole passare a una 430
Perche' alcune delle cose che si legge che "sicuramente andranno storte", come i collettori di scarico, possono essere molto salate.
Perche' non avendo dati in merito al mantenimento non vorrei fare il passo piu' lungo della gamba
Perche' per avere un esemplare delle serie piu' recenti, e quindi potenzialmente un esemplare di quelli con meno problemi, bisogna andare su modelli dopo il 95

Morale: sono abbastanza equivalenti... ciascuna ha degli aspetti che la fanno risaltare sull'altra... entrambe hanno dei lati negativi, e la cosa potrebbe "peggiorare" ancora perche' la 348 potrebbe salire di costi, e la 355 probabilmente calare... non mi stupirebbe se per l'anno prossimo fossero cosi' vicine di costo da essere ad una differenza ancora meno rilevante di adesso. Probabilmente molto dipendera' dagli esemplari che saranno disponibili.

Sinceramente, non ho capito se poi tra un paio d'anni vorrai passare al 430 da te citato...perchè se il tuo scopo non è acquistare subito a a breve, ti consiglio di aspettare almeno un'altro anno e vedrai che forse anche le 430 non avranno dei prezzi alti...già sui 50K se ne trovano...perchè per me non ha molto senso prendere un'auto e poi dopo due anni rivenderla per prendere quelle più recente che si è abbassata di prezzo...anche perchè il problema di rivendita esiste per tutte le auto...non si sa mai quello che può accadere...
Se invece non è così, io ti consiglio una F355, se anche essa ti piace, perchè tralasciando le leggende metropolitane montate ad arte riguardo il 348, la F355 è migliore rispetto al 348.

Originariamente inviata da Dιno

Sinceramente, non ho capito se poi tra un paio d'anni vorrai passare al 430 da te citato...

Lo escluderei decisamente... non almeno se resta il superbollo... non ho proprio voglia di regalare cosi' tanti soldi all'anno allo stato.. piuttosto li spendo per girare in pista noleggiando qualcosa.

Originariamente inviata da Dιno

Se invece non è così, io ti consiglio una F355, se anche essa ti piace, perchè tralasciando le leggende metropolitane montate ad arte riguardo il 348, la F355 è migliore rispetto al 348.

Mi piacciono entrambi, se una delle due non mi piacesse, o una mi piacesse di piu' non avrei il problema di scegliere... mi piacciono in maniera diversa, e per motivi diversi.

Credo che probabilmente come dicevo la scelta verra' fatta in base a che esemplari trovo al momento dell'acquisto.

Originariamente inviata da Dιno

Essendo così simili, se opterai per una F355 poi la 348 la terrai ancora ? Perchè l'ideale sarebbe riuscire, se la prenderai da un rivenditore, a fare un cambio più un tuo conguaglio...

Il dramma con i rivenditori è che compri al massimo e vendi al minimo.
L'ideale sarebbe vendere ad un privato e poi guardarsi in giro, oggi con i soldi in mano si possono fare ottimi affari, il problema è che devi cominciare a vendere la tua e devi adeguarti ai prezzi che girano attualmente.

No l'idea non è togliere il 348 per il 355 non potrei mai è il primo amore, affiancherò il 355 in attesa di poter poi cambiare quest'ultima con una 360 magari spider
Avendo il 348 rosso punterei su un giallo
Penso allo spider per non subire svalutazione per avere un'auto più di nicchia

Originariamente inviata da Dιno

Essendo così simili, se opterai per una F355 poi la 348 la terrai ancora ? Perchè l'ideale sarebbe riuscire, se la prenderai da un rivenditore, a fare un cambio più un tuo conguaglio...

Un rivenditore non avrà mai l'onore di avere la mia fidanzata Rossa!!!!

e tu luigi volendo tenere il 348 su cosa ti butteresti, qualcosa che abbia almeno 15 anni compiuti è il massimo che si può fare in termini di bollo

e se ti dicessi teniamo il 348 e prendiamo...
F355
456Gt
550 Maranello
cosa sarebbe più giusto scegliere...
in termini di tenuta nel valore nel tempo e possibilità futura di rivendita facile

Siamo tutti d'accordo affermando che...
una F355 manterrà più alto il suo valore nel tempo rispetto ad una 550 Maranello?

Originariamente inviata da towerofterror53

e se ti dicessi teniamo il 348 e prendiamo...
F355
456Gt
550 Maranello
cosa sarebbe più giusto scegliere...
in termini di tenuta nel valore nel tempo e possibilità futura di rivendita facile

Secondo me quello che crea difficoltà nella tua scelta, purtroppo, è il voler tenere il 348.
Non è facile distaccarsene perchè, in quanto ferraristi, per noi, la passione e l'attaccamento all'auto è grande.

Tuttavia non vedo nel range di scelta qualcosa che veramente ti possa soddisfare pienamente, anche in rapporto al 348 che già avresti.

In definitiva io accetterei il distacco dal 348 per acquistare un 512tr.

Originariamente inviata da tyziocayo

Secondo me quello che crea difficoltà nella tua scelta, purtroppo, è il voler tenere il 348.
Non è facile distaccarsene perchè, in quanto ferraristi, per noi, la passione e l'attaccamento all'auto è grande.

Tuttavia non vedo nel range di scelta qualcosa che veramente ti possa soddisfare pienamente, anche in rapporto al 348 che già avresti.

In definitiva io accetterei il distacco dal 348 per acquistare un 512tr.

Se ne parla molto bene e molto male del 512Tr il fatto è che io odio i doppi fari tondi che fanno anni 80' che sono gli stessi che aveva il testarossa. No! direi che non mi piace
il 348 non lo darei via nemmeno per una F40

Alla fine come dicevo tanto vale buttarsi su una F355
uno la può changellizzare cerchi in magnesio griglia posteriore in carbonio pinze rosse e via e si fà qualcosa di diverso dal 348
Magari poi in un futuro la F355 potrei pensare facilmente di darla via per un'altra auto

l' F40 ... insomma....?


[QUOTE=towerofterror53;31889]Se ne parla molto bene e molto male del 512Tr il fatto è che io odio i doppi fari tondi che fanno anni 80' che sono gli stessi che aveva il testarossa. No! direi che non mi piace
il 348 non lo darei via nemmeno per una F40

Originariamente inviata da brancati66

Dai....mi sembra un po' esagerata come affermazione.....e, sopratutto, antieconomica

Al cuore non si comanda...

Ricky1750 ti do una notizia che alimenterà ulteriormente i tuoi dubbi la 328 credo solo di fine serie 88 ?.poteva avere l'ABS opzionale e poi dal 1989 le ultime 160 lo avevano tutte.
Le riconosci dai cerchi convessi.

Originariamente inviata da Livio

Ricky1750 ti do una notizia che alimenterà ulteriormente i tuoi dubbi la 328 credo solo di fine serie 88 ?.poteva avere l'ABS opzionale e poi dal 1989 le ultime 160 lo avevano tutte.
Le riconosci dai cerchi convessi.

Grazie eh, e' bello poter contare sugli amici che ti danno una mano, annaggia
Scherzi a parte, avevo letto che le ultime 328 avevano l'abs, non avevo dettagli cosi' esatti su quali esemplari.. mi pare che fosse comunque un abs abbastanza "primitivo", e non paragonabile a quelli successivi... temo che comunque il problema principale sia che di fatto la 328 e' fuori budget visto che continua a salire di valutazione.

la 328 è una bellissima auto un classico senza tempo a me piace tantissimo la prenderei per tenerla così conservata ma forse appartiene più a una linea old
il punto è trovare un giusto equilibrio...
costo giusto
buona tenuta
più detax possibile
..... ma che sia ancora moderna nelle linee che risulti attuale alla vista