Discussione: Addizionale erariale

Cari amici, oggi la mia fiscalista mi ha informato dell'interpretazione dell'uff. delle entrate sul super bollo che ci hanno inflitto che, pare, non esenta dal pagamento le storiche. Nel mio caso il 348 non riporta sul libretto un numero dei KW che la farebbero entrare in quota tassa addizionale , ma chi ha auto con più di 20 anni e oltre 306 HP, anche se iscritte all'ASI, farebbe bene ad informarsi, sembra che gli tocchi pagare. Comunque riporto la frase della solerte impiegata "purtroppo che sia macchina d'epoca non ci interessa, è il nomignolo di "superbollo" che hanno dato a questa tassa che inganna, ma si tratta di una Addizionale Erariale calcolata sui KW e il certificato di macchina d'epoca non è titolo per l'esenzione"....

Ma scusa,che io sappia,e' un'addizionale al bollo,quindi se il bollo non c'e',a che cosa la vogliono aggiungere?

Il 348 serie TB-TS ha 221 kw, quindi è fuori dall'applicazione del superbollo (previsto per potenze superiori a 225 kw) sia che siano storiche o che non lo siano.

Daccordo Luigi,ma tu pensi che una storica che supera il fatidico limite, debba pagare la tassa se esentata dal bollo?Ma forse,sto pensando che se circola,visto che deve pagare il bollo ridotto,debba pagare anche l'addizionale!Boh!

Davide (328) onestamente di questi tempi, capirci qualcosa è un'impresa non da poco.
Però proviamo ad arrivarci col ragionamento. Il termine "addizionale" nella lingua italiana significa:
- come aggettivo: Che si aggiunge, che si addiziona, che si somma;
- come sostantivo: Imposta straordinaria aggiunta in misura percentuale ad altra già esistente.
Quindi, nel primo caso è fuori di dubbio che questa addizionale va aggiunta all'importo precedentemente pagato (infatti si paga a prescindere che un'auto sia storica o meno);
Nel secondo caso l'addizionale va aggiunta alla tassa esistente nella misura fissata in 10 € per ogni Kw eccedente i 225..
A quanto pare, ha ragione l'impiegata dell'agenzia delle Entrate quindi questa addizionale va aggiunta a quanto si pagava precedentemente indipendentemente se l'auto pagava il bollo ridotto o pagava il bollo intero.
Dalle mie parti si dice.....tanto gira il cocomero che alla fine va in cul...all'ortolano.

Vorrei solo fare presente che al compimento del 30° anno di età di un veicolo, la sua targa viene CANCELLATA dal cervellone dell'Agenzia delle Entrate, automaticamente e senza bisogno di alcun certificato storico.

Ragion per cui risulta veramente difficile che possano risalire a quei veicoli per far pagare loro l'addizionale.

Prova ne è il fatto che se digitate la targa di un'auto ultratrentennale sul sito dell'agenzia delle entrate, viene fuori "importo non calcolabile".

Quindi per le ultratrentennali è escluso. Rimane da verificare cosa accade per le auto nel limbo tra 20 e 30 anni.

Ragazzi, forse non sono stato chiaro, si chiama addizionale erariale, non bollo!! leggete bene la motivazione dell'uff. entrate. Chiaramente caro Brancati il 348 non deve pagare, ma non in quanto storica bensì in quanto non ha i cavalli extra. Infine devo dire che le auto storiche non scompaiono dai computer della P.A. ma le REGIONI non riscuotono più la tassa di possesso. Questa nuova imposta è una addizionale all'IRPEF che riscuote lo STATO, infatti non si paga in posta ma sul mod. F24.
Spero di essere stato chiaro, questo mi scrive la commercialista dopo quesito all'uff. tasse.

Infatti Guido, la 348 TB/TS non paga l'addizionale erariale a prescindere dalla storicità o meno perchè la sua potenza non eccede i 225 kw L'addizionale non va a finire nelle casse delle regioni ma va nelle casse dello Stato. Questo la legge lo dice chiaramente.
Comunque leggendo attentamente l'art. 1 della legge che ha introdotto la sovratassa, è chiaro che anche le storiche devono pagarla:
Art 1.
A decorrere dal 2011 sulle autovetture e autoveicoli per il trasporto promiscuo di persone e cose, con potenza superiore a duecentoventicinque chilowatt, e' dovuta l'addizionale erariale sulle tasse automobilistiche, introdotta dall'art. 23, comma 21, del decreto-legge 6 luglio 2011, n. 98, convertito, con modificazioni, dalla legge 15 luglio 2011, n. 111."""""

Si parla di tasse automobilistiche quindi non fa specifico riferimento a tassa di possesso (per le auto non srtoriche) o bollo di circolazione (per le auto storiche), quindi sono gravate dalla addizionanle anche le storiche.

Quaeta è la Legge (copia/incolla):

Art. 1

Soggetti tenuti al pagamento

1. A decorrere dal 2011 sulle autovetture e autoveicoli per il trasporto promiscuo di persone e cose, con potenza superiore a duecentoventicinque chilowatt, e' dovuta l'addizionale erariale sulle tasse automobilistiche, introdotta dall'art. 23, comma 21, del decreto-legge 6 luglio 2011, n. 98, convertito, con modificazioni, dalla legge 15 luglio 2011, n. 111.

2. Per l'anno 2011 al pagamento sono tenuti coloro che, al 6 luglio 2011, data di entrata in vigore del decreto-legge 6 luglio 2011, n. 98, convertito, con modificazioni, dalla legge 15 luglio 2011, n. 111, risultino proprietari, usufruttuari, acquirenti con patto di riservato dominio, ovvero utilizzatori a titolo di locazione finanziaria, dal pubblico registro automobilistico, ai sensi dell'art. 5 del decreto-legge 30 dicembre 1982, n. 953, convertito dalla legge 28 febbraio 1983, n. 53, di autovetture e autoveicoli per il trasporto promiscuo di persone e cose, aventi le caratteristiche elencate al comma precedente.

3. Per gli anni 2012 e successivi al pagamento sono tenuti coloro che, alla scadenza del termine utile per il pagamento della tassa automobilistica, stabilito con il decreto del Ministro delle finanze 18 novembre 1998, n. 462, risultino proprietari, usufruttuari, acquirenti con patto di riservato dominio, ovvero utilizzatori a titolo di locazione finanziaria, dal pubblico registro automobilistico, ai sensi dell'art. 5 del decreto-legge 30 dicembre 1982, n. 953, convertito dalla legge 28 febbraio 1983, n. 53, di autovetture e autoveicoli per il trasporto promiscuo di persone e cose, aventi le caratteristiche elencate al comma 1.

4. In caso di prima immatricolazione, l'addizionale di cui al comma 1 e' dovuta in misura integrale, in deroga a quanto previsto dall'art. 2 del decreto del Ministero delle finanze 18 novembre 1998, n. 462.

Art. 2

Modalita' e termini di pagamento anno 2011

1. Per l'anno 2011 l'addizionale di cui all'art. 1 e' corrisposta entro 30 giorni dalla data di entrata in vigore del presente decreto.

2. Il versamento dell'addizionale e' effettuato esclusivamente con le modalita' previste dall'art. 17 del decreto legislativo 9 luglio 1997, n. 241, utilizzando il modello «F24 elementi identificativi», con esclusione della compensazione di cui al medesimo art. 17 del decreto legislativo 9 luglio 1997, n. 241.

Art. 3

Termini di pagamento anno 2012 e successivi

1. Per gli anni 2012 e seguenti l'addizionale di cui all'art. 1 e' corrisposta negli stessi termini previsti per il pagamento della tassa automobilistica.

Art. 4

Adeguamento dei sistemi e delle modalita' di pagamento

1. Al fine di prevedere il pagamento contestuale della tassa automobilistica e dell'addizionale erariale, con riversamento diretto della quota addizionale al bilancio dello Stato, con successivo decreto del Ministero dell'economia e delle finanze, d'intesa con l'Agenzia delle entrate, sono individuate le tempistiche e i criteri di adeguamento, anche progressivi, e in ogni caso senza maggiori oneri per la finanza pubblica e per i cittadini, ai sistemi e alle modalita' di pagamento individuate dai singoli Enti impositori per il versamento della tassa automobilistica.

2. Nelle more dell'attivazione delle ulteriori modalita' di pagamento, ai sensi del decreto di cui al comma 1, il versamento dell'addizionale e' comunque effettuato con le modalita' previste all'art. 2, comma 2, del presente decreto.

Art. 5

Istituzione del codice tributo

1. Con risoluzione dell'Agenzia delle entrate sono individuati i codici per il versamento dell'addizionale erariale alla tassa automobilistica con le modalita' di cui all'art. 2 del presente decreto.

Il presente decreto sara' pubblicato nella Gazzetta Ufficiale della Repubblica italiana.

Roma, 7 ottobre 2011.

Originariamente inviata da francy

Fermo restando che abitiamo in uno Stato dove la poca logica e la poca chiarezza la fanno da padrona, se così fosse io mi "sparo"!!!
A parte gli scherzi, a pag. 26 del Quattroruote di Novembre 2011 si parla di SUPERBOLLO, PAGA CHI IL 6 LUGLIO ERA INTESTATARIO.
Qua si parla di superbollo pagabile con "F24 elementi identificativi".
Fino a prova contraria, io credo a Quattroruote, sperando di non sbagliare.

Okkio Francy, il termine "superbollo" non esiste da nessuna parte, davvero ti fidi di Quattroruote? F24 significa che va allo stato e non ha nulla a che vedere con altre tasse se non che si "addiziona" alle stesse, di qui "addizionale". Temo che sia così, e per questo invitavo tutti a stare in guardia dopo che stamattina la mia commercialista avvisava tutti i clienti con supercar che entro il 10 novembre bisognerà presentare appunto un F24 con il versamento... Senti un tuo consulente in fretta!!!

Ragzzzi,, leggendo attentamente parola per parola la Legge, si svelano molte perplessità. Nel secondo comma dell'art. 1 della legge è scritto chiaramente:
Per l'anno 2011, al pagamento sono tenuti coloro che, al 6 luglio 2011.....omissis..... risultino proprietari, usufruttuari, acquirenti con patto di riservato dominio, ovvero utilizzatori a titolo di locazione finanziaria, dal pubblico registro automobilistico.....omissis.....di autovetture e autoveicoli per il trasporto promiscuo di persone e cose, aventi le caratteristiche elencate al comma precedente. (ovvero con potenze superiori a 225 kw).

Originariamente inviata da Claudiano

Vorrei solo fare presente che al compimento del 30° anno di età di un veicolo, la sua targa viene CANCELLATA dal cervellone dell'Agenzia delle Entrate, automaticamente e senza bisogno di alcun certificato storico.

Ragion per cui risulta veramente difficile che possano risalire a quei veicoli per far pagare loro l'addizionale.

Prova ne è il fatto che se digitate la targa di un'auto ultratrentennale sul sito dell'agenzia delle entrate, viene fuori "importo non calcolabile".

Quindi per le ultratrentennali è escluso. Rimane da verificare cosa accade per le auto nel limbo tra 20 e 30 anni.

Claudiano, leggiti bene la legge. Le storiche non vengono cancellate dal PRA, e se al PRA sono iscritte devono pagare... a meno di futuri improbabili emendamenti alla legge. Che detto tra noi è un furto legalizzato in quanto non è una tassa sull'auto (che è già pagata col bollo, che va alle regioni e i cui cavalli in più determinano comunque un costo GIA' PIU' ALTO) ma un prelievo forzoso su chi ha un'auto potente, solo perchè c'è bisogno di soldi e se hai l'auto con i cavalli hai anche i soldi. E' il governo che non avrebbe mai messo le mani nelle tasche degli italiani, ma sto parlando di politica e mi fermo.

Ho fatto delle ricerche sulla rete ed ho trovato questo sito di dottori commercialisti che tratta l'argomento:

Eutekne.info - Auto d’epoca esenti dal «super bollo» se non utilizzate

Auto d’epoca esenti dal «super bollo» se non utilizzate
Addizionale erariale dovuta soltanto nel caso in cui debba essere pagata la tassa automobilistica.

In merito al cosiddetto “super bollo” auto, introdotto dall’art. 23, comma 21 del DL n. 98/2011 (“manovra correttiva”), convertito nella L. n. 111/2011, andrebbe chiarito se l’addizionale erariale debba essere assolta anche da coloro che possiedono un’auto d’epoca con potenza superiore a 306 cavalli.

Al fine di poter precisare meglio la questione, si ricorda che, con il DM 7 ottobre 2011, il Ministero dell’Economia e delle Finanze ha dato attuazione alla novità prevista dal citato comma 21, che ha introdotto un’addizionale erariale del bollo auto per le autovetture e gli autoveicoli per il trasporto promiscuo di persone e cose di potenza superiore a 225 chilowatt (ossia 306 cv). La misura del “super bollo” è pari a 10 euro per ogni chilowatt di potenza superiore ai 225.
Il citato DM ha stabilito che, per l’anno 2011, sono tenuti al pagamento dell’addizionale coloro che, al 6 luglio 2011, sulla base del PRA risultano proprietari, usufruttuari, acquirenti con patto di riservato dominio, ovvero utilizzatori a titolo di locazione finanziaria di autoveicoli con le sopradescritte caratteristiche. Dal 2012, i citati soggetti sono obbligati al versamento dell’addizionale qualora risultino iscritti al PRA alla scadenza del termine utile per il pagamento del bollo ordinario, e il versamento del super bollo sarà eseguito contestualmente a quello ordinario.

Dopo tali premesse, si evidenzia che i veicoli costruiti da almeno trent’anni sono esenti dalla tassa automobilistica ai sensi dell’art. 63, comma 1 della L. n. 342/2000. Si è tenuti al pagamento di una tassa forfetaria in misura fissa (“tassa di circolazione”) soltanto nel caso in cui tali veicoli vengano messi in circolazione su strade pubbliche. In questo caso, infatti, deve essere versata la tassa di circolazione anteriormente alla messa su strada (in qualsiasi mese dell’anno essa avvenga), indipendentemente dalla potenza del motore.

L’esenzione dal pagamento delle tasse automobilistiche è estesa agli autoveicoli e motoveicoli che hanno compiuto vent’anni e che hanno i requisiti per essere considerati di particolare interesse storico e collezionistico (si tratta, ad esempio, dei veicoli costruiti specificatamente per le competizioni, di quelli costruiti a scopo di ricerca tecnica o estetica, di quelli costruiti per esposizioni o mostre). Per tale tipologia di veicoli, il beneficio spetta soltanto se sono individuati dall’Automotoclub Storico Italiano (ASI) con apposita determinazione.

Tornando all’addizionale erariale del bollo auto, si ritiene che presupposto della stessa sia l’assoggettamento alla tassa automobilistica. In assenza dell’imposta, pertanto, non dovrebbe essere dovuto nemmeno il pagamento della relativa addizionale. Viceversa, l’addizionale dovrebbe essere pagata nei casi in cui è dovuto il bollo auto.
In relazione alle macchine d’epoca e a quelle di interesse storico e collezionistico, pertanto, si ritiene che il “super bollo” non debba essere pagato se il veicolo non viene messo in circolazione su strade pubbliche. Viceversa, in mancanza di precisazioni, si è portati a ritenere che l’addizionale in oggetto debba essere versata nel caso in cui i veicoli siano utilizzati su strada, unitamente alla tassa forfetaria di circolazione.

quello che preoccupa è la frase " si ritiene che..." , frase che da potenziale "presunto evasore" un pò di ansia me la metterebbe.Ovvio che la normativa è, italianamente, come al solito confusa.

Anche a me preoccupa la frase "si ritiene che" anche perchè è una loro deduzione che, ad onor del vero, ha un fondamento logico. Secondo me adesso i nostri governanti, nella migliore delle ipotesi, faranno un po' di conti e vedranno quante sono le auto storiche in Italia che superano la soglia dei 225 kw. Se la cosa conviene per le casse dello Stato, faranno pagare, se non conviene, forse lasceranno perdere. Io penso che l'ASI (intesa come lobby) in questo caso deve alzare la voce e farsi sentire.

Posto che la tassa in questione e' dovuta come addizionale alle altre tasse automobilistiche,ovvero,tassa di possesso per le non storiche e tassa di circolazione per le storiche,va da se che non essendo stata esclusa una delle due categorie,si debba pagare in ogni caso,storiche o non storiche che siano.
Confermo che anche la mia 328 ultraventennale risulta esente e la tassa nel sito Ag. Entrate risulta incalcolabile,ma cio' non significa che sia stata cancellata la targa,ma che a quella targa non e' associata la tassa di circolazione,a meno che si decida di metterla su strada.
Quello che mi lascia perplesso,pero',e' l'entita' di questa tassa,che e' davvero sproporzionata,ovvero,che integrazione e' se uno ad esempio paga di bollo per una storica 25,82 euro e poi deve aggiungere altre 1000 euro di questa famigerata tassa?

Io sto leggendo e rileggendo la legge. Ho letto una cosa preoccupante che fa protendere al pagamento dell'addizionale anche sulle storiche. Infatti al secondo comma dell'art. 1 della legge è scritto chiaramente:
Per l'anno 2011, al pagamento sono tenuti coloro che, al 6 luglio 2011.....omissis..... risultino proprietari, usufruttuari, acquirenti con patto di riservato dominio, ovvero utilizzatori a titolo di locazione finanziaria, dal pubblico registro automobilistico.....omissis.....di autovetture e autoveicoli per il trasporto promiscuo di persone e cose, aventi le caratteristiche elencate al comma precedente. (ovvero con potenze superiori a 225 kw).

Ragazzi...è scritto: "AL PAGAMENTO SONO TENUTI COLORO CHE POSSEGGONO AUTO SOPRA I 225 KW" senza fare distinzione alcuna.

Originariamente inviata da guidohorn

Claudiano, leggiti bene la legge. Le storiche non vengono cancellate dal PRA, :

E tu leggi bene quanto ho scritto.

Non ho mai scritto che vengono cancellate dal PRA (altrimenti non potrebbero circolare), bensì dal cervellone dell'agenzia delle entrate, cioè fiscalmente non esistono più.

Questo per le auto di 30 anni.

Quelle tra 20 e 30 vengono "sospese" per via degli attestati storici ASI e simili e di queste non saprei dire.

Va anche detto che le auto con più di 30 anni che abbiano più di 225 kw si contano sulle dita di una mano: Ferrari e Lamborghini V12, alcune Maserati V8, forse qualche Aston Martin...non me ne sovvengono altre

Concordo con 328 e aggiungo, ma non vogliamo proprio collegare i crolli dei prezzi delle potenti anche non storiche degli ultimi giorni con questo ultimo balzello ? e io sono convinto che questo sia solo l'inizio, a meno che la lobby ASI, che tra l'altro ha simpatizzanti in parlamento, non faccia sentire la sua voce per un emendamento. Inoltre si rischia di perdere un patrimonio storico motoristico che potrebbe interessare all'estero... chi vivrà vedrà.

Claudiano, stando alla legge, è proprio perchè quelle auto sono iscritte al PRA alla data del 6 luglio 2011 che devono pagare l'addizionale. Lo dice il comma 2 dell'art.1 della Legge.

Art. 1 - comma 2

Per l'anno 2011 al pagamento sono tenuti coloro che, al 6 luglio 2011, data di entrata in vigore del decreto-legge 6 luglio 2011, n. 98, convertito, con modificazioni, dalla legge 15 luglio 2011, n. 111, risultino proprietari, usufruttuari, acquirenti con patto di riservato dominio, ovvero utilizzatori a titolo di locazione finanziaria, dal pubblico registro automobilistico, ai sensi dell'art. 5 del decreto-legge 30 dicembre 1982, n. 953, convertito dalla legge 28 febbraio 1983, n. 53, di autovetture e autoveicoli per il trasporto promiscuo di persone e cose, aventi le caratteristiche elencate al comma precedente. (cioè auto con potenza superiore a 225 kw).

Originariamente inviata da brancati66

Claudiano, stando alla legge, è proprio perchè quelle auto sono iscritte al PRA alla data del 6 luglio 2011 che devono pagare l'addizionale. Lo dice il comma 2 dell'art.1 della Legge.

Art. 1 - comma 2

Per l'anno 2011 al pagamento sono tenuti coloro che, al 6 luglio 2011, data di entrata in vigore del decreto-legge 6 luglio 2011, n. 98, convertito, con modificazioni, dalla legge 15 luglio 2011, n. 111, risultino proprietari, usufruttuari, acquirenti con patto di riservato dominio, ovvero utilizzatori a titolo di locazione finanziaria, dal pubblico registro automobilistico, ai sensi dell'art. 5 del decreto-legge 30 dicembre 1982, n. 953, convertito dalla legge 28 febbraio 1983, n. 53, di autovetture e autoveicoli per il trasporto promiscuo di persone e cose, aventi le caratteristiche elencate al comma precedente. (cioè auto con potenza superiore a 225 kw).

Quoto Brancati, tutti dovranno pagare se iscritti al PRA e con più di 225kw. Punto e basta.Speriamo che si pentano, nel frattempo incassano, è sempre andata così.

L'unica consolazione è che questa è una disposizione di legge temporanea in quanto varrà fino al 2014.

Originariamente inviata da guidohorn

Quoto Brancati, tutti dovranno pagare se iscritti al PRA e con più di 225kw. Punto e basta

Io non sarei così sicuro da dire "punto e basta".

La faccenda è complessa e di non facilissima interpretazione, e non so chi possa dire con totale certezza come stanno le cose.

Giustamente brancati ci sta facendo notare come la granitica certezza, che tutti avevamo finora, del fatto che le storiche fossero al riparo, non è poi così granitica e il rischio del pagamento esiste ed è concreto.

Ma da qui a dire che è sicuro al 100% che sia così...

Originariamente inviata da brancati66

L'unica consolazione è che questa è una disposizione di legge temporanea in quanto varrà fino al 2014.

Sei sicuro che la legge varra' solo fino al 2014?

In Italia nulla è più definitivo di ciò che è provvisorio, cito Ennio Flaiano. Il decreto legge ( è un D.L. ) parla chiaro e non lascia tanto spazio all'interpretazione, da qui il punto e basta. Ripeto per l'ultima volta, se non ci saranno emendamenti al D.L. chi interpreta, ritiene che, suppone che ecc.. rischia di trovarsi un giorno con una cartella esattoriale con una bella cifra di arretrati e more da pagare allo stato o, peggio, a Equitalia. E qui la chiudo perchè per fortuna come detto il mio 348 è al di sotto della soglia maledetta.

Secondo me si renderanno conto della grande cazzata che hanno fatto: al fine di recuperare 200 milioni di Euro di maggior entrata derivanti da questa addizionale, si renderanno conto delle ben minori entrate IRPEF - IRAP che avranno dai rivenditori professionali. In pratica i rivenditori di supercar stanno letteralmente piangendo e non stanno vendendo più nulla e molti, cesseranno l'attività. Non vendendo o cessando l'attività, lo Stato non incamererà più quelle imposte sull'azienda e sul reddito.
Praticamente i nostri governanti, credendo di guaradgnare 200 milioni di Euro dall'introduzione dell'addizionale, ne parderanno molti di più. Se non sono folli davvero, elimineranno questa tassa alla data di scadenza del provvedimento (2014). Se poi sono folli....allora è un altro discorso.

Questo è ciò che ha pubblicato il sito dell'Agenzia delle Entrate:

Agenzia delle Entrate - Versamento del superbollo - Scheda informativa

Agenzia delle Entrate - Versamento del superbollo - Chi deve versare il superbollo

Agenzia delle Entrate - Versamento del superbollo - Come, quando e quanto versare

ragazzi, qui non si fa alcuna differenzazione tra auto "normali" ed auto "storiche".